Spróbuj przykręcić do wału jakąś obejmę i w nią stukać. To nie powinna być jakaś ogromna siła. Polej też przynajmniej płynem hamulcowym.

Wałek pociągowy jak i śruba są łączone poprzez tulejki, które na nie nachodzą i ustalone są kołkami stożkowymi, które musisz wybić. Występują po 2 szt. na śrubie i wale to wystarczy, że wybijesz po jednym. Tuleje te są tuż przed skrzynką posuwów. Patrz na rys. 15 w DTR. Opis jest na stronie 15 w DTR, ale bardzo skrócony.
Olej maszynowy łatwo dostępny to LAN 46 i ten możesz wlać.
Silnik Ci się wysunie po odkręceniu śrub wraz z kołami zębatymi na jego wale. Nie powinno być problemów.
Dźwignie możesz odnowić poprzez polerowanie. Możesz pochromować jeśli Ci to odpowiada. Można pomalować lakierem bezbarwnym do stali. Normalnie tego nie robi się tylko konserwuje olejem.