Tam sobie wkręcasz różnej długości trzpienie takie jakie Ci pasują. Są one kontrowane nakrętką, żeby wymiar się nie zmieniał no i oczywiście dojeżdżasz nimi do zderzaka. Z tą siłą najazdu różnie bywa i ja osobiście wolę wyłączyć posuw tuż przed zetknięciem się trzpienia ze zderzakiem i dalej dojechać suportem ręcznie z wyczuciem.

Gdy dojdzie do zderzaka to się wyłączy. Załączam fragment z dtr gdzie jest to opisane.

Wkręt do regulacji znajduje się z prawej strony skrzynki suportowej pod pokrywką z blachy.