rc36 pisze: ↑

26 gru 2023, 13:59

Usuń koło pośrednie z napędu i zamontuj koło pasowe silnika "do góry nogami" będziesz miał 4 przełożenia mechaniczne + regulację falownikiem.

U mnie góra frezarki wygląda tak:



toteż ciężko będzie mi zrezygnować z koła pośredniego. Obrócenia koła pasowego silnika jak widać nie ma możliwości. Postaram się wytoczyć tulejkę redukcyjną. Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.

Dziękuję Kolegom za odpowiedzi. Chodzi mi o zaprzestanie żąglowania paskami, Zmiana prędkości wrzeciona jest tutaj dosyć męcząca. Niejednokrotnie istnieje potrzeba zamiany kolejności pasków klinowych co się wiąże z ich całkowitym demontażem - np tylko po to aby użyć czujnika krawędziowego. Wykonanie prostego detalu zaczyna być bardzo pracochłonne. A potem małżonka narzeka, że wychodzę do warsztatu na piętnaście minut a wracam po dwóch godzinach


Jak słusznie zauważył maszynista1, silnik 1400obr/min będzie lepszym rozwiązaniem i taki też zastosuję. Na forum elektroda wyczytałem, że 2800obr/min przy prędkości 1400obr/min daje tylko 600W.
Problemu w ogóle by nie było gdyby oryginalna "choinka" pasowała średnicą do wału silnika. Niestety srednica wału silnika jest mniejsza i muszę ratować się wytoczeniem nowego pojedyńczego koła (wytoczenie całej choinki leży na razie poza moimi umiejętnościami a i z tak dużą średnicą Tytan350 może sobie nie poradzić).

Jaka jest minimalna i maksymalna (realna) częstotliwość pracy silnika 1440rpm i jakie prędkości przy tych wartościach uzyskuje?

Witam. To mój pierwszy post tak więc witam szacowne grono. Mam na imię Łukasz. Mechaniką pasjonuję się od dzieciństwa ale pierwszą tokarkę (typu Tytan 350) kupiłem dopiero w zeszłym toku dzięki twórczości na YouTube Kolegi Adama Maszynotwora, który pokazuje jakie cuda można budować na chińskich maszynach "które się do niczego nie nadają".

Ale do rzeczy. Niedawno stałem się posiadaczem wiertarko-frezatki typu Zosia, ale tak jakby jej starszej siostry (z Tajwanu) bo o wadze około 200kg, z uchwytem narzędziowym R8, nieco większym stołem i silnikiem 0,75kW. Postanowiłem zmienić silnik na 1kW z falownikiem. Niestety oryginalny silnik pomimo mniejszej mocy posiada wałek o większej średnicy toteż muszę wytoczyć nowe koło pasowe. Przełożenie wygląda tam tak:


Niestety nie znam prędkości obrotowej oryginalnego silnika ale można przypuszczać że jest to okolo 1200obr/min. Silnik który chcę wykorzystać ma prędkość obrotową 2800obr/min. Chciałbym się Was poradzić jaką prędkość wrzeciona uzyskać przy prędkości znamionowej silnika aby sterowanie obrotami poprzez falownik było najbardziej optymalne. Pozdrawiam serdecznie.