DUMEL pisze: ↑29 mar 2022, 00:23
Witam. Mam mały problem, mianowicie zerwany gwint na rolce napinacza rozrządu silnika. Wygląda to tak.
Rola jest mocowana na trzpieniu wkręconym w obudowę pompy oleju. Jest to ważne połączenie, bo jedna rolka odpowiada za napięcie rozrządu silnika
x trench run
Chce rozwiercić były otwór z gwintem m10x1.25 i wstawić tulejkę z łbem sześciokątnym tylko z tyłu pompy i wkręcić na kleju. I w końcu dotarłem do mojego pytania. Tulejka powinna mieć gwint lewoskrętny np m14x1.5, by w trakcie dokręcania rolki rozrządu na moment się "dociągała" a nie na odwrót. Mozę trochę głupie pytanie ale wolałbym się upewnić zanim zepsuje i będzie za późno. Dlaczego takie kombinacje, nie posiadam frezarki bo możne by się dało sfrezować na grubość i dać tulejkę z prawym gwintem, a do dyspozycji mam tylko tokarkę i wiertarkę stołowa .
To nie jest sprężyna z okrągłego drutu; ma po prostu zarys wątku. Wykonany jest z wysokiej jakości stali, dzięki czemu jest mocniejszy niż materiał, w który jest wkręcany.
