jeśli dobrze pamiętam to jest pionowa strzałka w dół i obok 3

kolega yach35 ma rację chodziło mi o przyrząd do wiercenia nie uchwyt.nie koniecznie na wiertarce wielowrzecionowej.na upartego można wiercić na zwykłej wiertarce stołowej

a czemu chcesz sobie komplikować życie.tarcze hamulcowe w samochodzie są centrowane na otworze fi 64,2.natomiast otwory fi 12,8 służą tylko do przykręcenia koła do piasty.ja osobiście wierciłbym od razu wiertłem fi12,8.jeśli chodzi o przyrząd do wiercenia jak uda mi się zrobić rysunek to pokarzę o co mi chodzi

[ Dodano: 2009-06-14, 09:52 ]
przyrząd do wiercenia.przepraszam za jakość rysunku.chodzi o to że będzie ustalany za pomocą czopa w otworze tarczy. blokowany z boku za pomocą śruby.otwory do wiercenia można wstawić tulejki hartowane co zwiększy żywotność przyrządu.ten dekielek możesz zrobić okrągły albo kwadratowy

[ Dodano: 2009-06-14, 11:24 ]
nie wiem czemu ale nie dodało rysunku.chodziło mi o rodzaj dekielka z czopem o średnicy otworu jaki jest w tarczy.w deklu są wywiercone otwory o takim rozstawie jak w tarczy.z boku trzeba przyspawać jakąś kostkę z gwintem którym będzie blokowany przyrząd.jak pisałem wcześniej dobrze jest wcisnąć hartowane tulejki

zgadzam się że nie napisałem wszystkiego.Arek 4200 też niech trochę wysili mózgownicę i resztę sobie dopisze

ja bym to zrobił tak:
materiał wyjściowy pręt fi 30
1.mocować w uchwycie 3-szczękowym
2.toczyć na długość L-60 fi 20
3.gwintować M20
4.uciąć na L-86
5.frezować kwadrat w podzielnicy na frezarce pionowej
6.sprawdzić
to tak z grubsza.chodzi mi oczywiście o tokarnię manualną i o produkcję jednostkową.jak napisał kolega Gelo resztę sobie dośpiewaj i pokarz co wymyśliłeś a na pewno ktoś ci pomorze.powodzenia

to ma być śruba ? a to 20 to co to jest?z tego co mnie uczyli to gwint się oznacza .jeśli metryczny to ma być M jeśli drobnozwojny to razy ileś.a z tego co narysowałeś to wywnioskować można wszystko tylko nie to że to ma być śruba.