Wytocz przy końcu wiertła (poniżej uchwytu sds) rowek załóż pierścień segera pod niego jakąś większą podkładkę o masz kotwę gotową.

Przed chwilą sobie jeszcze zrobiłem grubsze próby na kolorowych i przy aluminium 1200rpm, posuw 0,10 przybranie 10mm na średnicy, nawet nie zajęknie, na mosiądzu 6mm przybrania i też masło, na st3 już przy 1mm zaczyna bardzo delikatnie chrupać co kawałek A sprzęgło przeciążeniowe na wałku pociągowy...

oprawcafotografii pisze:rób wszystko na lewo, a jak ktoś bardzo będzie chciał f-rę to Ojciec wystawi.

Zaraz tam na lewo
Rób to tak żeby problemów sobie nie narobić, czyli z głową, oraz w taki sposób abyś to Ty coś z tego miał, a nie ci którzy są przeciwko nam.

j22 pisze:kupić pierwszy lepszy? byłbym bardzo wdzięczny za jakąkolwiek podpowiedź

Nie kupuj tych najtańszych ze znalu lub czegoś podobnego do tego stopu.

blasterpl pisze:⌀ pod łożyska i flasze do której jest przymocowane wykorbienie zwiększyłem z 45 do 55mm.

teraz to tak, pełna profeska, jak coś "chrupnie" chyba nie będzie to już wałek.
ale nie zbadane są wyroki przypadków losowych.

Jak najbardziej jest oryginalny tylko od innej maszyny, taki jakby bardziej wyrośnięty

Kup dostępny smar litowy z dodatkiem MoS2, nazwa jest tu mało istotna.
Taki smar będzie lepszy do ślizgów niż ten z serii ŁT
Chyba że jesteś fanem jakiejś marki, to nabądź właśnie ją

Kup dobry smar do smarowania sworzni, z dodatkiem dwusiarczku molibdenu MoS2.
Powinien być lepszy w tym przypadku niż łożyskowy.

WiktorKowalczyk pisze:Nie zdziwiłbym się gdyby w innych sklepach też te ostatnie sztuki były przecenione.

Towar przebrany i całkiem możliwe że już zdekompletowany, stąd pewnie te przeceny.