Tyle o klasach dokładności, a jeśli chodzi o luz (czy brak luzu), to jeszcze potrzebna jest nakrętka i metoda kasowania luzu, np. podwójna + podkładka, jak na poprzednim zdjęciu, lub pojedyńcza z napięciem wstępnym, jak na zdjęciu poniżej

Herp pisze: ↑

05 sty 2021, 12:15

C5, C3 pytane czy sa cos warte?
Jak chyba dobrze wyczytałem to oznaczenie C
to dokładność wykonania na długości a co z luzem?
Jak kiedys kupiłem srubę 1605 C7 to miała ok 0.04mm luzu

Wiadomo chciałbym zeby jak najdokładniej frezowało, ktoś coś może poradzić?

“C” występuje w japońskich klasach dokładności JIS, Japanese International Standard

śruby precyzyjne do pozycjonowania oznaczane sa “C” lub “Cp” plus klasa, np. C0, C1, C3, C5

śruby transportowe oznaczane sa “Ct”, np. Ct7. Klasy 7, 9, 10 to najczęściej śruby transportowe.

Renomowane frezarki do metalu posiadaja min śruby C5, głowice szlifierskie min C3. Śruby C7 i Ct7 spotyka się w ploterach do drewna, plastiku, maszynach do frezowania profili okiennych, itp

1. Nie wierzyłbym oznaczeniom “C” w śrubach chińskich. Nie słyszałem aby ktoś takie śruby mierzył i certyfikował.

2. Najważniejsze jest oddzielenie (przez producenta) śrub precyzyjnych od transportowych. W śrubach precyzyjnych odchylenie na 300mm nie kumuluje się na całej długości śruby, w śrubach transportowych tak. Stad różnica w cenie. Śruby transportowe i precyzyjne moga występować w tych samych klasach 3, 5, 7.
Dodatkowo, śruby transportowe gwarantuja tylko odchylenie na długości 300mm, śruby precyzyjne musza gwarantować odchylenie i geometrię śruby, prostolinijność, itp
Niepublikowanie tego faktu (P vs T) przez producenta/sprzedawcę to potencjalne nabijanie klienta w butelkę.

W załączniku śruba z głowicy szlifierskiej C3