Ref. Wypowie się ktoś jeszcze?

Wypowie się ktoś jeszcze, aby utwierdzić mnie w przekonaniu, ewentualnie wprowadzić jakieś zmiany?

Witam, postaram się teraz wszystko wyjaśnić na rysunku.
Mamy dwa wałki wychodzące z silników (fi 19,05 mm - 3/4 cala, fi 20 mm), chcę wykonać jedną uniwersalną zębatkę, którą będzie można zamocować na obu wałkach.



Najlepszą dla mnie opcją będzie zastosowanie łożyska 61804 (fi 32/fi 20). W przypadku wałka 19,05 mm wymyśliłem taką malutką tulejkę, którą nakładamy na łożysko, a później łożysko wprasowujemy w zębatkę i blokujemy wszystko pierścieniem segera. W ten sposób uzyskujemy redukcję średnicy wewnętrznej.

W przypadku wałka 20 mm zamiast tulejki, aby łożysko nie miało luzu chcę dać blaszkę 1 mm.

Zastanawiam się jeszcze w drugą stronę, nad mniejszym łożyskiem, ale zastosować stałą średnicę zewnętrzną (łożysko 6804). Będzie dopasowane do wałka 20 mm, w przypadku mniejszego wałka tulejka fi20/19 zrobi robotę? Najpierw nabić tulejkę na wewnętrzną średnicę łożyska a później całość nałożyć na wałek? Z jakiego materiału ewentualnie przyjąć materiał na tuleje?
Myślę jak do tego najlepiej podejść, bo lepszą opcją tutaj dla mnie byłoby mniejsze łożysko, a łożyska na wałek 3/4 cala dostępne są dopiero od fi zewn. 40 mm.

Ok, jaki klej stosujesz?

Ok, ale czy w przypadku mocowania łożyska 3/4 cala o średnicy zewnętrznej 40 mm w otworze fi 42 mm dobrym wyborem będzie zamocowanie na wcisk tulejki fi 42/40? Będzie to odpowiednio działać?

Witam, chcę zastosować jeden uniwersalny element pod dwa wałki, z tym, że na wałek fi 19 mm łożysko ma po zewnątrz 40 mm, a pod wałek 20 mm - 42 mm.
Zastanawiam się, czy w grę wchodzi wykonanie jednego uniwersalnego elementu o otworze fi 42 H7 i przy użytkowaniu na wałku 19 mm zastosować tuleje fi 42/40 i ciasno wszystko wbić, czy na dłuższą metę nie będzie to działać?