Te rowki są po to, żeby zazębić oba elementy sprzęgła i móc przekazać dużą moc.

Dobra, dystrybutor był tak dobry, że podesłał mi wymiary i nazwę normy...

...a był nawet tak dobry, że zrobił mi zdjęcie z jakiejś niemieckiej książki:

Pozdrawiam

Witajcie.
Czy widzieliście tuleję z takimi nacięciami od czoła?

Czy wiecie czy jest na to jakaś norma, albo jakie zarysy się stosuje? Prostokątne czy ewolwentowe? Nigdy czegoś takiego nie wiedziałem. Niestety nie posiadam tego detalu, a zdjęcia są od niemieckiego dystrybutora, więc nie mogę pomierzyć, a na rysunku ani w datasheetcie nie ma na ten temat informacji:

Pierwotnie myślałem, że to tylko dla zwiększenia tarcia styku, ale jak się okazało z rysunku który otrzymałem dopiero wczoraj, te otworki mają jedynie fi13 mm. Nie przeniosą mocy 450 kW jaką mamy w planach co sprawia, że rowki służą raczej do zazębienia a nie tylko do tarcia. Tylko, że nie chciałbym projektować drugiej części na podstawie pomiarów suwmiarką. Może ktoś wie coś więcej o takich połączeniach? Np. numer normy?