Dziękuję, resztę zapewne będę na bieżąco opisywał w temacie, jak założę.

Wnikliwie przeczytałem ten i pozostałe tematy kolegi, wracając do wałka niestety na zdjęciach nie dojrzałem jak to jest z tym wałkiem, stąd to pytanie. Cóż, zatem pozostaje mi sprawdzić to zagadnienie empirycznie. Chciałbym również wyciągnąć całą tuleję wrzeciona celem oględzin panewek. Czy po zdjęciu pokrywy idzie się względnie łatwo zorientować co jest do odkręcenia/odbezpieczenia, by tę operację przeprowadzić? Czy czarna magia i kombinatoryka?

Ach, szkoda.
A pamięta kolega może, czy do tej operacji wystarczy dorobić sam wałek czy któreś z kół zębatych stanowi niejako jego integralną część?
U mnie w prawdzie Tr-45 jeśli się nie mylę, ale już paleta gratów na znumerykowanie czeka, sponsor 3500mm śruby kulowej na zetkę obrabia, więc trzeba myśleć o wybebeszeniu wrzeciennika na rzecz falownika.

Czy ostał się może stary, przedłużony wałek odboczki oraz jego obsada z rozwiązania sprzed "okrężnicy" ?