Dziękuję za odpowiedź. Generalnie, źle to objaśniłem.
Swoje obliczenia opieram na znalezionym w internecie pdfie:

http://www.imnipe.pwr.wroc.pl/files/prv ... 9P3ZAu1frs

Jak z niego wnioskuje, przy pracy frezarki dochodzi do start mocy (moc na silniku nie jest równa mocy na wrzecionie, jeżeli zastosuje się sprzęgło sztywne - kłowe w moim przypadku). A więc przypuśćmy, że silnik pracuje z mocą znamionową 30 kW przy 5000 obr/min. Na wrzecionie może być moc maksymalna 20 kW przy 5000 obr/min. W tej sytuacji muszę określić odpowiednią ilość starty mocy (dokładnie 10kW), aby założenie projektowe było spełnione. Prędkość wrzeciona jest równa 5000 obr/min ze względu na stałe połączenie z silnikiem poprzez sprzęgło. Te 10 kW określam jako obciążenie układu napędowego (?? nie wiem czy jest to poprawny termin) - Mo, czyli jak wyliczyłem 2Nm. Tak to sobie wyjaśniłem, nie wiem czy jest to poprawne myślenie.

Witam, muszę do szkoły wykonać projekt napędu głównego frezarki. Założenia projektowe odnoszą się tylko do prędkości maksymalnej wrzeciona (5 000 obr/min) i mocy wrzeciona (20 kW).

Moje pytanie brzmi, jeżeli nie zastosujemy żadnych przekładni, a prędkość silnika będzie regulowana za pomocą falownika, to jeżeli dobraliśmy silnik o prędkości znamionowej 5 000 obr/min (max. 15 000 obr/min), i mocy znamionowej 30kW to jak obliczyć obciążenie silnika przy maksymalnej mocy wrzeciona (20 kW)?

Opieram to na poniższym rozumowaniu (przy pracy z wartością znamionową silnika = 5 000 obr/min, Ps = 30 kW):

Ω - prędkość silnika = 5 000 obr/min
Ps - moc silnika = 30 kW
Pw - moc wrzeciona = 20 kW
Po - moc od obciążenia silnika

Pw = Ps - Po = 30 kW - X kW= 20 kW. → Po = 10 kW

Po = Mo* Ω → Mo = Po/Ω = 10 000 / 5 000 = 2 Nm.

A więc obciążenie silnika Mo wynosi około 2 Nm.

Silnik dobrany został tak, że aby przy prędkości maksymalnej wrzeciona 5 000 obr/min pracował w swojej prędkości znamionowej (Ta sytuacja wyszła z nieporozumienia z nauczycielem, myślałem że wartość prędkości w założeniu to wartość znamionowa prędkości wrzeciona, a nie maksymalna). Do sprzęgnięcia wału silnika i wrzeciona ma zostać zastosowane sprzęgło kłowe, a łożyska na wrzeciono - kulkowe I rzędowe.
Nie jestem pewien czy tak rozumowanie jest w ogóle poprawne. Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc.