A więc łoże wraz z suppotem i podstawa konika w rękach fachowców z Łukowa. za okolo 2-3 tyg odbiorę wyskrobane, umyte i i odnowione elementy. W skład usługi to: piaskowanie i szlif łoża, podklejenie supportu, zrobienie szufladki przecznej + nowy klin, podklejenie podstawy konika. Ze wstępnych ustaleń po lekkim rozejrzeniu sie po zakładzie wnioskuję, że remont będzie zrobiony dobrze. Widziałem tam sporo fachowców starszej daty. Fajnie, że jeden podchodząc do łoża odrazu wiedział z jakiej maszyny ono pochodzi. Właściciel to w porzadku człowiek. Można cenę negocjować. Widziałem maszyny , które już są po lub w trakcie remontu. Po prostu wyglądają jak nowe. Jeśli będzie dodatkow zachowana dobrą geometria przy obróbce to będę na prawdę pod wrażeniem. Jeszcze nie polecam i nie piszę ile to kosztowało. Temat będę kontynuował wraz z fotorelacją. Hej

Powoli sie przymierzam do szlifu łoża. Tylko gdzie się wybrać.? Ja z Łomży, muszę poszukać zakładu niezbyt oddalonego.

Tak też złożyłem. Łożyska zostawiłem i nasmarowałem ł-tekiem. Jeśli chodzi o wrzeciono to już mam ładnie obrobione. Pan z Pułtuska zeszlifował mi je o 5 setek na promieniu. Nie widać już żadnych wżerów i pęknięć. Teraz pytanie czy stara panewka wyda, czy szkować nową i mieć pewność, że wszystko już ładnie jest zrobione.

A oto zdjęcia

Jeśli chodzi o tę pęknięcia wzdłużne na wale to są to częste zjawiska na wałacha korbowych. Pęka utwardzenie i stąd taki widok powierzchni. Rozmawiałem z panem od szlifów i mówi , że są 3 metody tego - poprostu szlifowanie, aż pęknięć nie będzie, rowki wzdłuż i uzupełnianie oraz szlif. Jednak materiały się będą od siebie różniły i też coś może się potem komplikować.Trzecia to zebranie na tokarce, i napawanie oraz szlifowanie. Ta trzecia opcja może pokrzywić wrzeciono. Koszt to 100- 300 zł netto w zależności od metody zrobienia.
Tak dla potomnych jakby ktoś się zastanawiał kiedyś.

Zostanie mi tylko doskrobianie panewki. Wiecie może jaką metodą tu zrobić? Jak ustawić ją we wrzecienniku? z drugą by było równo?

Wiecie jak umyć ten silnik? Chciałem nasmarować łożyska. Przy okazji go doszorować i założyć puszke do podłaczenia.

Jakby bylo wrzeciono gdzies za 1000 zł. to bym na pewno odkładał. Tym czasem te pęknięcia są- o ile się nie mylę jakieś powierzchowne, tylko jak powstały? Rozmawiałem z panami od remontów tokarek i jszcze się z tym nie spotkali. Mowią, że wrzeciono jest zbyt grube , żeby takie rzeczy się z nim działy. Koszt dorobienia nowego to 15 tys. Propozycja to szukanie dawcy. Rozmyślam nad zastosowaniem słabszego silnika. Nie na 4 , a na 3 lub paski. Tokarkę rozmonowałem prawie, że całkowicie. Widoczny traktorek w tle jest mojej produkcji. Nie posiadałem tokarki, a otwornice na ruska wiertarkę i rozwiertaki. Tak sobie radziłem.

Jakby ktoś chciał wszystkie moje zdjęcia z rozbiórki to pisać, mam ich sporo, spakuje je i wyśle zainteresowanym.

Wczoraj trochę spędziłem czasu z tokarką.

Łoże i konika na pewno będę szlifował. Support w późniejszym czasie. Teraz bardziej pytanie o wrzeciono. Mam nową panwkę, która ma około 50,9mm, a wrzeciono 60mm. Zostaje coś na szlif w tym wypadku. Dodatkowo w starej ogranicznik jest około 2,5 cieńszy niż w nowej - chodzi o tą listwkę do regulacji. No i konstrukcja wykonania jest inna. Stara jest cała mosiężna, a nowa już ma metalowy korpus.
Widac slady skrobania na starej i ślady zatarcia. Oddałbym wrzeciono do szlifowania , ale co z tymi pęknięciami na nim? są drobniutkie i wzdłuż. szlif je zniweluje? Czy wrzeciono na złom? Na internecie nie moglem znależć podobnie zniszczonego wrzeciona , ani w żadnych publikacjach.

A więc tak:

Zamocowałem tłoczysko siłownika około 80 cm fi 50, zamontowałem zegarek z boku tarczy do której dokręca się uchwyt. Sam uchwyt przy kręceniu ma bicie na boki 0,03. To może kwestia tego że śruby są źle podociagane, może mi się brud dostał? Gdy naginałem pręt w uchwycie, wskazówka wychylała sie na 0.05 w obie strony. No może 0,06 w stronę "od siebie" Przy mocniejszym naciskaniu po około 0.10.

Przyglądałem się jak jest z łożem w tej tokarce. Okazuje się , że można je wyjąć gołe. Trochę roboty będzie przy tym. Pytanie jeszcze czemu mi tam olej się pojawia.

Pompką zajmę się potem, masz rację. Łożyska mogą być pół wieku nie wymieniane.

Jest osobna zębata. Jutro to zrobię gdy będę w domu. Mam pytanie. Czy te pompki olejowe zębate zawsze są takie glośne? Hałasuje to podobnie jak wibrator do betonu tylko trochę ciszej.