Chciałbym zdać relację. Koledzy mieli rację:

ALZ pisze: ↑

11 maja 2020, 18:03

W pierwszej kolejności trzeba wymienić w sterowniku te gówniane potencjometry montażowe, to one są najczęściej przyczyną wszystkich problemów.

Generalnie rozbebeszyłem potencjometry montażowe i faktycznie one wyglądają na "przepalone" - generalnie to ich wina. Niemniej jednak pozwoliłem sobie na zakup silnika 0.75kw i falownika. Wybór padł na falownik lg ig5a - zasilany 1 fazą oraz silnik 0.75kw zasilany 3 fazami.

Do tego dorobiony został stolik, z uwagi na fakt, iż nowy silnik jest 3x większy od tego oryginalnego, wielkości szklanki. Wyrzuciłem wszystkie oryginalne elementy elektryczne. Ustawienia falownika (jego programowanie), praktycznie ograniczyły się do zmiany fabrycznych ustawień startu, tak aby startował z przełącznika i zadawanie obrotów, tak aby regulacja odbywała się przez potencjometr zewnętrzny.

Samo podłączenie przewodów też jest dość proste, niemniej jednak dla mnie prąd to zaczyna się górach, a kończy w Bałtyku. Biorąc pod uwagę fakt, iż jestem kompletnym laikiem w tym temacie - poradziłem sobie.

Koszt takiej przeróbki to: nowy falownik około 700 zł (tak wiem, są tańsze) oraz około 250zł za nowy silnik, 36zł za nowe koło pasowe na silnik, pasek klinowy znaleziony w szopie znajomego. Stół pod tokarkę został pospawany po znajomości. Sklejka na blat stołu za 250zł. Przełączniki: ok 80zł potencjometr, przewody ze 20-30zł, przełączniki sztuk 3 (piórowy on - off - on), kołyskowy on-off, grzybek awaryjny.
Finalnie wyszło ponad tysiąc, jednak gro tej inwestycji to dość drogi falownik, który od biedy można kupić za 200-300zł.

Z rzeczy, które zostały do zrobienia, to przygotowanie, jakiejś ładniejszej obudowy na całość i podłączenie (w moim przypadku bajeru), czyli wyświetlacza obrotów, falownik pokazuje jedynie częstotliwość, a nie obroty silnika. Dodatkowo ubranie tego wszystkiego, tak żeby ładnie wyglądało. Stety lub nie jetem estetą i ma oko cieszyć, to jeszcze przede mną.

Chciałem wam bardzo serdecznie podziękować za porady i podpowiedzi. Jestem teraz dużo mądrzejszy, w tej materii. Gdyby ktoś potrzebował podpowiedzi, co i jak, to już teraz też chętnie służę pomocą

Pozdrawiam serdecznie
Grzesiek

Czy w takim razie takie zestawienie zagra, przy założeniu, że w "warsztacie" mam jedynie gniazdo 220 V:

Falownik: https://www.eldar.biz/falownik-0-75kw-1 ... -wektorowy

Silnik: https://www.eltp.pl/131,silnik-elektryc ... 0-2-4.html

Rozumiem też, że przy takiej przeróbce nie ma szans, aby silnik był we wnętrzu tokarki, tak jak jest to teraz. Jeśli tak, to jeszcze koła pasowe trzeba kupić/zrobić?

Wybaczcie, że takie laickie pytania, jednak tego typu zagadnienia są dla mnie obce.
Pozdrawiam

RomanJ4 pisze:Ja bym poszedł w silnik 3-fazowy i falownik

3 fazy u mnie nie wchodzą w grę. Dodatkowo napiszę, trochę bez znaczenia, ale robię pióra - są to delikatne "roboty", często w plastiku, mosiądzu i ewentualnie aluminium.

Witajcie, przyszło i mi zadać pytanie. Jestem kompletnym amatorem (zarówno w elektronicje, jak i toczeniu), wybaczcie więc jeśli zadam pytanie w sposób nieprofesjonalny. Szybko za to się uczę.

Tokarka: Holzmann ed 400fd - taka najzwyklejsza, jedna z tańszych. Po roku średnio intensywnych prac zaszwankowała. W czasie, kiedy była sprawna, zakres jej obrotów wynosił, mniej więcej 50-1250 (i to było ok). Tokarka kilka dni temu postanowiła sprawić psikusa i zakres jej obrotów zmienił się na około 1100-1400.

Pierwsze co przyszło mi do głowy, to potencjometr przy pokrętle. Śmiało kupiłem taki sam WX14-12 4K7 +/-5%. Przelutowałem i zonk, bez zmian. Rozkręcając dalej doszedłem do sterownika obrotów silnika DC MOTOR SPEED CONTROL SCR340. Płytka jak płytka, ma 5 potencjometrów montażowych, którymi radośnie kręciłem. Metodą prób i błędów (później potwierdziłem instrukcją) znalazłem potencjometr od obrotów max i min. Ten od obrotów maksymalnych działał, ten od minimalnych już nie. Był też jeden od powolnego startu i dwa takie co ich nie rozumiem. Finalnie doszedłem do wniosku, że płytka jest z Chin i się zepsuła po roku. Zamówiłem u dystrybutora drugą.
Zamontowałem i prawie udało mi się ją wyregulować za wyjątkiem obrotów maksymalnych, które oscylowały w okolicy 800, a jak "ździuchnąć" potencjometr śrubokrętem to skakały na 900-1000 - ale nie o ździuchanie śrubokrętem chodzi.

Zapakowałem całość w auto i udałem się do serwisu. Tam dali kolejny sterownik (wciąż SCR340), który działał. Wszystko super, obroty w zakresie 50-1250. Wracam do domu. Podłączam i sprawdzam. Pod obciążeniem coś strzeliło i historia się powtórzyła. Czyli zakres obrotów skoczył na 800-1300.

Sprawdziłem kolejny raz potencjometr od obrotów minimalnych nie reaguje i nic nie zmienia.

Macie jakiś pomysł? Samą płytkę jestem w stanie wymienić, czy nawet uszkodzony potencjometr sobie przelutować. Ale obawiam się, że może to być walka z wiatrakami i za chwilę będzie to samo. Szukam więc rozwiązania co poprawić lub zmienić aby na przyszłość było dobrze.

Tak na szybko kombinuję, choć nie wiem czy dobrze, silnik przy niskich obrotach (a takie miał przy gwintowaniu gwintownikiem w mosiądzu) miał za duże "obciążenie" i potencjometr nie wydolił lub cokolwiek innego. Ewentualnie czy jest sens wymienić ten kontroler na coś bardziej sprawdzonego "polskiego".
Będę ogromnie wdzięczny za podpowiedzi.