raffsoon pisze: ↑

17 lut 2021, 11:54

Petroholic ma rację. Myślę że jak dostsniesz ofertę z serwisu to wpierw się nogą przeżegnasz i wtedy zadzwonisz do mnie
Tulejki aby były identyczne a dokładność grubości ścianki jest mniej ważna. Grunt aby równą miały wytrzymałość, żeby w razie kolizji razem się zgniatały. Jaka lokalizacja tej maszyny jest? Serio na pierwszy raz warto tego majstra wziąć. Pokaże co i jak a na drugi raz (czego Ci nie życzę oczywiście) sam ogarniesz to

Na razie czekam na ofertę z serwisu. Zobaczymy czy alu będzie w cenie srebra czy złota . Maszyna na razie złożona na starych gratach z usunięciem luzu i działa prawidłowo (tulejka ma jeszcze możliwość zgniotu). Z serwisantem musimy poczekać do kolejnego problemu...


Pozdrawiam

Dziękuję wszystkim za pomoc.

Przyczyną było zgniecenie tulejek zabezpieczających (kolizyjnych). To na nich powstał ten luz 4,5mm. Czekam na wycenę tych tulejek. Poniżej zdjęcie "starej" tulejki. Luz zapewne powstał od "dzwona".

Pozdrawiam

Luz był przed wyjęciem wrzeciona i dlatego zostało wyjęte. Nie może by mowy o błędzie montażowym wrzeciona. Nic nie było rozbierane poza wyjęciem w włożeniem spowrotem, gdyż na łozyskach jest sztywno. Szukamy kompensacji, ale nic nie widać co mogłoby temu służyć. Foto w załączeniu.

Ps. w kwestii obróbki to maszyna w tej chwili wykorzystywana w trybie ręcznym do wiercenia otworów przelotowych, na więcej ten luz nie pozwala (frezowanie podrzuca).

Dodane 21 minuty 33 sekundy:

atlc pisze: ↑

16 lut 2021, 09:11

Czy w tej maszynie cały wkład nie jest montowany na aluminiowych tulejach które w razie kolizji zgniatają się i uruchamiają zabezpieczenie przed dalszą pracą?

Dobre pytanie.....

Kiedyś jakaś kolizja była (chyba nieduża), ale znacznik został wykasowany i maszyna pracowała dalej. Jednak kilka razy, ale sporadycznie pojawiały sie komunikaty dot. kolizji chociaż jej nie było (czujnik został mocniej odsunięty i się uspokoiło). Niedawno zaczęły się pojawiać komunikaty o braku narzędzia we wrzecionie (przeładowanie narzedzia pomagało).

Gdzie mniej więcej szukać tych tulei? W tym co było teraz wyjęte nic nie budziło niepokoju i nie wyglądało jak wspomniane tuleje...

Dodane 1 godzina 24 minuty 28 sekundy:
Dzięki za naprowadzenie. Przyczyną zabezpieczenie kolizyjne.

Pozdrawiam

Fotek nie robiliśmy, nie były teoretycznie potrzebne, gdyż odkręciliśmy jedynie śruby od spodu wrzeciona te z czoła przy uchwycie wrzeciona i całość o długości ok 1 m została wysunięta. Fen cały wkład wraz z łozyskami jest sztywny. Porusza sie w całości góra/dół w zespole silnik, enkoder, siłownik pneumatyczny. Zaraz zrobię i wrzucę fotki całego zespołu napędu wrzeciona.

Witam

Nasza frezarka dostała dużego, 4,5 mm luzu wzdłużnego wrzeciona. Lata cały zespół wrzeciona, tj. uchwyt wraz z zespołem łożysk, wałem i sprężyną. Sam zespół łożysk wrzeciona jest sztywny i mocno skręcony. Wrzeciono można przesuwać góra/dół ręką. Podczas obróbki narzędzie chowa się albo podskakuje. Przeglądając wzrokowo kolumnę wrzeciona nigdzie nie znaleźliśmy możliwości kompensacji tego luzu. Wyjęte było tylko wrzeciono, nie rozbieraliśmy obszaru napędu i chłodzenia. Może ktoś już się borykał z taką frezarką i wie jak to skasować?