Ok, czyli uzwojenie silnika ma zerową indukcyjność, silnik ma nieograniczone max obroty, nie traci momentu, na uzwojenia podaje się prąd stały, a to, ze silnik się obraca powoduje jakaś magia. Do szkoły chodziłem dość dawno, mam starą wersję fizyki, widocznie było ostatnio kilka aktualizacji.

tuxcnc pisze: napięcie na silniku wynika z rezystancji uzwojeń i prędkości obrotowej.

Jak już się obraca to na prąd ma wpływ raczej reaktancja a nie rezystancja.