Właśnie dlatego w CTV nie ma obrotomierza. Wciskasz gaz, a obroty stoją. Zmienia się tylko przełożenie. Dopiero gdy zaczyna brakować zakresu, silnik się wkręca. Wielu ludzi to tak dezorientowało, że niektórzy producenci dodają sztuczne szarpnięcia, symulujące zmianę biegów. Coś jak warczenie silnika z głośnika w elektryku.

Ja mam głupie pytanie. Czy ten pojazd nie posiada prędkościomierza? Jest dopuszczony do ruchu?

Akurat 555 mógłby pełnić rolę filtra, gdyby ustawić dłuższy czas impulsu. Nie trzeba wtedy kombinować programowo.

Możesz podejrzeć na oscyloskopie, co indukuje się w antenie i na wyjściu NE555?
Możesz ustawić dłuższy czas impulsu z NE555, ale taki, żeby przy najwyższych obrotach dalej to był impuls.
Może jakiś mały kondensatorek na tej antenie?

Odfiltrować też możesz programowo, ignorując zbyt szybkie zmiany. Nie wiem jakie obroty mają skutery, ale 6000 rpm to ledwo 100 Hz