Chłodzenie montuje się na silniku. Cały silnik jest zwykle bardzo ażurowy. Tutaj wirnik to obudowa, a stojano jest w środku. Silniki są bardzo często jednokierunkowe i trzeba kupić odpowiedni CW/CCW. Na osi jest gwint, na który nakręca się śmigło lub inny element roboczy
Sam silnik mocuje się od tyłu. Przez to jest mało odporny na obciążenia poprzeczne.

Dodane 14 minuty 21 sekundy:
Tu jest omówienie silników BLDC ich sterowania i zasilania. Co prawda pod kątem modelarstwa, ale daje pojęcie.

https://youtu.be/K5hzNgp7Vdc

Potrzebne jest zasilanie o niskim napięciu i bardzo dużym prądzie + specjalny sterownik. Tanie są do 30A.
Ale widziałem przeróbki MF-70 na silnik BLDC.

Silnik typu 555 nie uciągnie freza 3 mm nawet w tworzywie (mowa o rozsądnych zagłębieniach). Zastosowanie przekładni doda momentu, ale zmniejszy obrotu. A im mniejszy frez, tym większe są potrzebne. Frez 3 mm to minimum 10000 rpm, mniejsze jeszcze więcej.

Silniki 755 są tak tanie, że nie zastanawiał bym się chwili. A najlepiej BLDC.