Po pierwsze, coś mi nie gra z tą tuleją na wałku która współpracuje z pierścieniem "simmering" - ja bym się jej pozbył.
Następnie położenie czopa na osadzenie koła pasowego powinno znajdować poza pokrywą łożyska.
Na czopie tym osadzamy koło pasowe i teraz co autor miał na myśli - robi to poprzez połączenie wpustowe czy też koło zabezpieczone jest przed obrotem pokrywką przykręcaną do czoła wału (jak wyżej zauważono pokrywa ma dociskać koło więc miedzy wałkiem powinna mieć luz). Myślę, że to stwierdzenie "spali się" dotyczy właśnie pokrywy przykręcanej od czoła wału ponieważ autor nie udowodnił, że siła tarcia wywierana przez pokrywkę przewyższa (ze współczynnikiem bezpieczeństwa) moment obrotowy powstający na kole.
Rysunek jest ucięty ... czy aby pewien jesteś rozwiązania w jaki wprowadzasz napięcie wstępne w łożysku.