DUMEL pisze:Skłaniałbym się ku drugiej opcji, bo nie będę musiał spawać tylko nakręcę nowy element. Głupie pytanie ale czy taki gwint przeniesie nacisk w okolicach 40T. A może jest lepszy sposób na takie połączenie.

I słusznie. Spawanie kołnierza w takim miejscu spowoduje jego odkształcenie i prawdopodobnie nie da się włożyć do niego tłoka. Co do wytrzymałości, to oryginalna nakrętka też musi wytrzymać max. siłę występującą w siłowniku. Kołnierz należy wykonać z materiału o podobnej wytrzymałości jak nakrętka a jego gwint musi być o możliwie dużej długości i oczywiście prawidłowo wykonany.