Po pierwsze - jaki materiał. We współpracy pomiędzy materiałami liczy się przede wszystkim smarowanie, poza tym korzystne jest stosowanie materiałów które nie będą się kleić, np. stal, czy żeliwo i brązy. Można też - i to się obecnie najczęściej robi - stosować wylewki, bądź nakładki. A zamiast hartowania częściej teraz stosuje się np. azotowanie. Oczywiście po azotowaniu (materiał lekko spuchnie) szlifujemy. Zamiast azotowania można dać chrom techniczny.

Twój sposób kasowania luzów jest o tyle niewygodny, że dolna płaszczyzna, na którą przenoszone jest obciążenie np. z suportu, staje się węższa i naciski jednostkowe są większe. A to się będzie wiązać z wyciskaniem stamtąd smaru. Bo z jednej strony masz ciężar leżący na prowadnicach, a z drugiej dodatkowy docisk twoją listwą, żeby docisnąć do jaskółki.