Popatrzyłem na linki i śmiem twierdzić, że "stal nierdzewna" w opisie jest chyba wymyślone przez sprzedawcę. Sądzę, że bał się napisać "stal wysokostopowa", więc zmienił na nierdzewną.

Ale poszukałem i znalazłem (trochę mnie zdziwiło). Dobra firma - https://www.isa-racing.com/fahrzeugtech ... emskolben/

Możesz wybierać pomiędzy aluminium i tytanem. A czemu kolor taki, a nie inny, to chyba użytkownicy narzędzi napylanych wiedzą.

W uzupełnieniu, z forum E46 - https://www.e46-forum.de/index.php?thre ... usdehnung/ gościu chciał z V2A dorabiać. "v2a und hitze ... dann baust wahrscheinlich schon nach 2 wochen wieder um." co w wolnym tłumaczeniu "V2A i gorąco, prawdopodobnie po dwóch tygodniach znów będziesz odbudowywać.

No właśnie, może dlatego powlekane aluminium, albo w wyczynowych tytan?

Pirat, nie wiem, jakie ty masz wykształcenie, ale nie sądzę, że zdawałeś egzamin z metaloznawstwa, dlatego nie wiesz, czemu żeliwo, a nie stal nierdzewna.

A to nie jest czasem żeliwo? To nie tylko nie może reagować, to na dodatek musi zapewniać ruchomość.

Stal nierdzewna? Pierwsze słyszę, jaki to miałoby sens? Przecież nierdzewka jest za miękka. Nie lepiej tłoczek poddać np. azotowaniu? I niech chodzi w żeliwnej tulejce, żeby się nie zatarł.