maz pisze:Tez mi sie wydaje, ze to wina oleju, bo byl niski poziom, dolałem, ale nie duzo bo mialem akurat dosc gesty.

Tak zwana magnesówka to jest bardzo precyzyjne urządzenie. Jakiekolwiek luzy i zamiast pięknej powierzchni będziesz miał pralkę. O szlifierki trzeba dbać i olej dolewać według instrukcji. To o tyle ważne, że z zatartym wrzecionem nie dasz sobie rady (szlifowanie wału plus skrobanie, pasowanie tulejek). Tam tarcza musi być bardzo sztywno mocowana (nie może podskakiwać). Nie masz racji CFA, że to proste rozwiązanie. Proste, ale bardzo precyzyjne. Proponuję przepłukać układ chłodzenia, a później zalać właściwym olejem. No chyba, że maszyna służy okazjonalnie do ostrzenia sitek do mięsa. Choć wtedy też lepiej o nią dbać, bo normalnie szkoda maszyny. Jeśli na czymkolwiek oszczędzasz, to niech środki do smarowania będą na końcu rzeczy, które "kupujesz aniej". To się normalnie zawsze zemści i koszty są większe, niż pozorne oszczędności.

Mam pomysł. W szlifierkach minimalny brak smarowania i przy tych prędkościach masz wrzeciono zatarte. Dlatego stosuje się czujnik ciśnienia oleju, przerywający pracę, jeśli ciśnienie spadło. Mogą być dwie przyczyny:
1. Za niski poziom oleju podczas pracy wrzeciona.
2. Zepsuty czujnik, czasem (zdecydowanie rzadziej) pompa.

Dołożę - za gęsty, stary, bądź nie tej klasy olej.