Okazało się, ze to silnik firmy Phytron GmbH . Po pewnych perypetiach silnik wkrótce powinien wrócić z serwisu. No i skoro w pierwszym poście wspomniałem, że za prawidłową identyfikację stawiam zgrzewkę piwa to napisz mi proszę ATLC jakie piwko lubisz i gdzie mam wysłać. Piszę to z pełną świadomością odpowiedzialności jaka na mnie spoczywa

Ponownie dzięki
Mniej więcej taki schemat jak zaproponowałeś chodzi mi po głowie. Pracowałem wiele lat na UJ (Wydział Chemii) a obecnie działam na rzecz AGH. Ale związki z biochemią na UJ mam bliskie . Jeśli robiłeś coś z masówkami dla UJ to możliwe, że się znamy .
Ten uszkodzony MS jest w ośrodku PAN w Krakowie (IF). Działam na tym sprzęcie dość często więc jak padł mu silnik (niby drobiazg), stałem się żywotnie zainteresowany jego naprawą. Jeśli nie pomogę w naprawie (i nie zapewnię sobie sam "warsztatu pracy") to Instytutu zwyczajnie nie stać na serwis urządzenia w takim zakresie. Serwis Producenta zadziałał na zasadzie: "ooo... żarówka się Panu w aucie przepaliła... możemy wymienić całą lampę+akumulator+alternator, inaczej nie da rady" co jest nieco wkurzające.

Dzięki ATLC
Posprawdzam sobie wszystkie parametry, o których piszesz i uderzam do producentów. Nie pomyślałem, że są specjalne silniki do próżni a ten pracuje w próżni naprawdę wysokiej. Cena mnie zupełnie nie szokuje. Gdyby udało się załatwić problem za jedynie taką kasę to by mnie Szefostwo Instytutu nosił na rękach. Dość powiedzieć, że było by to znacznie poniżej 5% wartości serwisu Producenta.
Jesli znajdę ten silnik dzięki Twoim wskazówkom to dam znać (pewnie chwilkę mi zejdzie) i... zapytam o markę piwa

Krańcówkę wykluczyłem - działa prawidłowo. Jak silniczek postękuje to naciskając krańcówkę stękanie ustaje. Oprogramowanie wtedy trochę wariuje ale z oprogramowaniem to akurat sobie radzę (reset błędu i po ptokach). Ten pomysł ze zdjęciem obudowy jest niezły - cztery śrubki i spróbuję uważać na ten zestaw kabelków wchodzący do obudowy. Może uda mi się zdjąć obudowę jutro (podjechanie do innej Jednostki, "spuszczenie" próżni, rozkręcenie obudowy...)

Dzięki za porady - myślałem o przełożeniu okablowania pomiędzy silnikami. Problem w tym, że jest tam cholerycznie trudny dostęp do kabli - kable wędrują pomiędzy stalową płytą obudowy a stolikiem. Silniki są dość daleko od siebie a kable są dość mocno poprzypinane. Tym niemniej, jeśli nie będę miał wyboru to pewnie spróbuję przepiąć, żeby określić czy t ona 100% problem z silnikiem.
A... czy jeśli to silnik jest uszkodzony i nie uda się namierzyć Producenta to czy są firmy naprawiające tego rodzaju sprzęt? Czy po prostu należy go wyrzucić i założyć nowy? Ta druga opcja byłaby fatalna.... (producent urządzenia hołduje wymianie całego modułu: dwa silniki, stolik i obudowa a cena jest... horrendalna)
Pozdrowienia

Dzień Dobry Wszystkim
To mój pierwszy post tutaj: mam na imię Piotr, jestem z Krakowa, jestem biochemikiem . Można zapytać co biochemik robi na forum CNC... ano szuka pomocy. Mam wielką prośbę o podjęcie próby identyfikacji producenta silnika krokowego. Może ktoś spotkał się z podobną obudową...
Dwa silniki pracują w urządzeniu, które wykorzystuję w pracy (spektrometr masowy) do przesuwania płytki z naniesionymi próbkami w warunkach wysokiej próżni. Ostatnio jeden z nich nie działa (tj. po włączeniu w oprogramowaniu przesuwu brzęczy sobie miło ale ani mu w głowie ruszyć osią). Śruba, którą kręci w stoliku x-y nie jest zacięta, bo pokonując opór silnika można przekręcić ją mniej więcej z taką samą siłą, jak śrubę drugiej osi przesuwu, na której znajduje się drugi silnik. Pomyślałem jeszcze, że może to kwestia zasilacza ale chyba nie bo:
1. Silnik coś mruczy...
2. Zasilacz jest zintegrowany dla innych elementów urządzenia, ma 5 różnych wyprowadzeń z różnymi napięciami a do obydwu silników (z tego zasilacza) wyprowadzono kilkunastożyłowy kabel, który zapewnia im zasilanie i sterowanie. Jeśli jeden z silników chodzi bez zarzutu a drugi nie chce. Zasilacz jest produkowany przez firmę TDK (przynajmniej taka tabliczka znajduje się na tymże pudełku).

Załączam zdjęcia silnika (oraz okablowania - jedna wiązka idzie do enkodera na osi silnika). Nie ma niestety żadnej tabliczki znamionowej - być może Producent urządzenia usunął ją ze względu na ciągłe przebywanie silnika w czystym przedziale urządzenia. Ostał się tylko numer seryjny ale Wujek Google nic nie podpowiada.

Jeśli ktoś wie co to za silnik - śmiało może domagać się ode mnie zgrzewki dobrego piwa