lepi pisze:Jeśli napęd gaśnie jeszcze przed załączeniem HV i wciąż jest 24V obecne to chyba jednak problem z napędem.

Ja tego nie neguje, niemniej sprawdzić kondensatory można, nie jest to trudne a jeśli są wysadzone to będzie to od razu widoczne.

Pozdrawiam.

Sprawdź kondensatory elektrolityczne w zasilaczu napędów, nie lubią wilgoci. Kiedyś taki naprawiałem, bo mu właśnie kondensatory spuchły, tylko tamten zasilacz wtedy w ogóle już nie startował. Bo to z niego idzie 24V DC na elektronikę napędów posuwu.

Pozdrawiam.

blasterpl pisze:Czy takie proste podłożenie opornika o odpowiedniej rezystancji pozwoli na upewnienie sie co do awarii tego termistora

Tak. W starszych silnikach Siemensa często lubiały padać takie termistory, wtedy otwieraliśmy tylną pokrywę silnika, ucinaliśmy przewody od termistora i lutowaliśmy do nich zwykły rezystor, 120 Ohm o ile dobrze pamiętam.
Faktem jest że silnik tracił wtedy zabezpieczenie przed przegrzaniem ale faktem jest również że nie zdarzyło się żeby kiedykolwiek którykolwiek z tych silników się przegrzał.

Pozdrawiam.

Kilkadziesiąt albo kilkaset Ohmów, w zależności od producenta. Jeśli pozostałe silniki w maszynie też są tego typu (Indramat) to możesz porównać z nimi, termistory powinny mieć wszystkie takie same.

Pozdrawiam.