Przewody mogą nie mieć śladów uszkodzeń z zewnątrz ale wewnątrz izolacji może się np. zebrać woda i będzie ona powodować wywoływanie takiego błędu. Jeśli pojawia się to co któryś start to przewody mogą być zawilgocone. Spróbowałbym na początek podmienić przewody zasilające silniki.

Jeśli masz dostęp do testera izolacji to warto byłoby pomierzyć przewody i uzwojenia silnika, wtedy jednoznacznie wykluczyłbyś lub potwierdził uszkodzenie któregoś.

Jeśli o sam falownik chodzi to podejrzewam że z poziomu dostępu zwykłego śmiertelnika raczej nie ma opcji na gmeranie w takich parametrach. Do tego byłby wymagany dostęp na poziomie "producent" - tak mi się wydaje.

Pozdrawiam.