Jak już pisałem nie jest to skomplikowane, trzeba mieć tylko jakieś pojęcie:

2 przewody - uzwojenie stojana
2 przewody - uzwojenie wirnika (szczotki)
2 przewody - tachoprądnica
2 przewody - termistor silnika
1 przewód - potencjał obudowy (BPW).
(podana przeze mnie kolejność jest przypadkowa i na pewno nie pokrywa się z kolejnością przewodów w złączu silnika)

Autora tematu interesują pierwsze dwie pary, reszty raczej nie wykorzysta.


Uzwojenia nawet jeśli są podwójne to ich konce uzwojeń są łączone w silniku i nie wychodzą na złącze. Robiłem kiedyś wentylator z regulacją obrotów na triaku z takiego silnika i fajnie to chodziło a wcale skomplikowane nie było. Jeśli nie wierzysz to ściągnij sobie schemat byle jakiej pralki automatycznej i poczytaj go. Tam masz wszystko ładnie narysowane.

Pozdrawiam.

Jakie jest Twoje pojęcie o elektryce? Ten silnik nie jest skomplikowany w podłączeniu. Jeśli nie masz obycia z prądem oddaj to komuś, kto ogarnia tematy elektryczne.

Takie silniki nie mają podwójnych uzwojeń, proszę nie wprowadzać w błąd. Regulacja obrotów zazwyczaj jest realizowana fazowo, poprzez triak.

Pozdrawiam.