Czyli drugi stopień przekładni nie ma nic wspólnego z ilością zębów(18):

na jeden obrót koła pas, a zarazem oś x wykonuje ruch 2piR (obwód koła),
a odpowiada to ruchowi napędzanemu śrubą o takim właśnie skoku.

czyli żeby zwiększyć prędkość o 30% z 1500 na 2000, trzeba dać większe
koło, i tu powinno wystarczyć 18 + 1/3x18 = 24zęby (bo szerokość zęba będzie ta sama
a więc obwód zwiększy się o 1/3)

chyba nie do końca rozumiem.

18 do 74 masz przekładnie 4:1,

druga 18 jest na osi z 74, ale żeby było przełożenie to z tej osiemnastki drugi pasek musi iść
na następne koło zębate, a tu już nie napisałeś na jakie?

tak różne cuda się zdarzają.
czyli 18z na 72z masz 1:4 koniec.

a z drugiej osiemnastki na co idzie?(to następny stopień przekładni)

18z - 72z to 1:4
72z - 18z to 4:1

18z - 72z - 18z to 1:1