Dorobić element takiego kształtu z odkuwki na dużej tokarce to 30 minut czyli 1 roboczogodzina. Ale tutaj są dwa poważne problemy.
Po pierwsze potrzebujesz odkuwki której być może nie uda Ci się zdobyć. Pozostaje albo toczenie z pręta Fi 90 co znacznie wydłuża cały proces. Wystarczy że sobie wyobrazisz ile zajmuje 7kg wiórów.( Głupi jestem jednak, u mnie wrzeciono jest jednolite a u Ciebie skręcane ) Albo spawanie pręta z plastrem FI 100. A to też rodzi szereg problemów. Od tego że C45 trzeba porządnie nagrzać przed spawaniem poprzez wygrzewanie odprężające aż po to że pasowałoby najpierw wytoczyć odpowiedni otwór w plastrze i wsadzić w niego pręt. Tak aby spaw się nie urwał tak jak poprzednio.
Drugi problem to jest dokładność, wrzeciono nie powinno mieć bicia większego niż 0,01mm. Dla takich wyników to trzeba je precyzyjnie wyszlifować. A to kosztuje niemało...

Najlepiej zapytaj tego gościa jak samemu naprawić:
https://www.youtube.com/channel/UCYyNRC ... 963n72ZfjA
Zbudował tokarkę samodzielnie, naprawdę niezły z niego kozak pod tym względem. Może coś podpowie. A jak nie to pozostaje jeszcze pomysł żeby jakoś zespawać...

Moje wrzeciono w mini lathe wygnie się w sprężynę przy stali 40HM Tu trzeba kogoś z dużą tokarką.

Nie mam przy sobie książki ale poszukaj w google jakie maja twardości poszczególne gatunki stali. Jak ktoś wykonał to wrzeciono ze zwykłej S235 to nic dziwnego że pękło. A mógł odwalić taką fuszerkę bo ta stal jest łatwo dostępna i da się bezproblemowo spawać w tym miejscu co pękło.
Ja jak potrzebowałem stali gatunkowej to zamawiałem kurierem i drogo płaciłem.

Ogólnie na wszelkie elementy obciążone to przynajmniej stal C45 i a w tym wypadku dodatkowo hartowana. Ale na wrzeciona to stosuje się lepsze, nie pamiętam już nazw poza 40HM. Ktoś bardziej doświadczony niech się wypowie.

To jest fabryczne wrzeciono czy jakaś samoróbka?
Może problem tkwi w tym że materiał był nieodpowiedni.