No właśnie to jest w celu utrzymywania nadciśnienia w okolicach łożysk. Ewidentnie kanał dochodzi do uszczelniacza labiryntowego.
Przedmuch gniazda narzędzia to co innego. Tam trzeba porządnie dmuchnąć, żeby ewentualne paprochy usunąć.

To jest przedmuch celowy żeby ewentualne paprochy, oleje i chlodziwa tam nie lecialy. Jeszcze w niektórych wrzecionach jest to nośnik smarowania (z naolejacza na wejściu). Trzeba by było ogarnąć DTRkę ale wygląda na to, że ten kanał nie dochodzi do łożysk więc raczej w tym przypadku ma być czyste powietrze.