Na przekładni stożkowej nie rób zapadki. Dodaj dodatdodatkowe kółko przy korbie.

Podstawki nie wysuwają się rowno, tylko każda osobno, bo wystarczy stanąć na nierównym asfalcie i sobie zrobisz kuku w ten sposób. A pokrętło można przesuwać a i nechanizm zapadkowy się da tam wtyknąć i będzie jeszcze łatwiej niż korbą.

Czemu odradzasz?
To jaka przekładnia jest optymalna będzie zależeć od momentu i prędkości wymaganej.