Możesz zbadać przecież te które masz skorodowane - o to mi chodziło. Będziesz znał skład + grubość ścianki, z tego już można coś policzyć, pewnie pójdzie dopasować materiał o podobnym składzie żeby obliczyć np. wytrzymałość na zginanie.kopa60 pisze: ↑03 maja 2018, 16:11Ale nie w tym problem aby ustalić z czego ktoś robi repliki, bo faktycznie mogę kupić te rurki za 2000zł i dowiedzieć się na złomie, że rury z podobnego materiału dostanę po 20zł za metr:), ale to bez sensu przecież.
Przyjąłem że skoro współczesna bardzo replika jest ze stali hi-ten (nazywają tak np. stop 1020) to gatunek E355 będzie nawet lepszy od niego. Sek w tym że końcowa obróbka cieplna ma ogromne znaczenie dla końcowych parametrów stali.
I drugi sęk w tym, że to ze ktoś robi repliki zastępując stal CrMo stalą Hi-Ten w dość cienkich jak na współczesne standardy rurkach (motocykl 160kg a rurki cieńsze niż w wsk 125) i masowo to sprzedaje na cały świat nie znaczy automatycznie, że robi dobrze...
Współczesna replika jest z innego materiału (tańszego), więc może mieć grubszą ściankę, żeby zachować taką samą wytrzymałość.
Chyba jednak da się znaleźć taniej:
https://www.ebay.co.uk/itm/AJS-Matchles ... 3544927791
http://en.vintage-motorcycle.com/index. ... &limit=150
