No to pozostało walczyć.

Tylko w falowniku naprzestawiałem, że ja pierdzielę, nie ogarnę już tego

Kogoś mądrzejszego trzeba będzie wziąć do tego.

Jacek

W takim razie będzie regulacja od 25 do 50 Hz,

25 to nie za mało?

ewentualnie 30-60 Hz

J

Hej

Nie chciałem pisać rzeczy oczywistych z mechaniki, ale napiszę:

Wiem, że nie założę szajby na wirnik, który jest w zupełnie innym kształcie, jest płaski a magnesy były od góry a nie po bokach, Przedłużę ten wał przez długość korpusu silnika i będzie łożysko na korpusie założone i dopiero szajba, wiadomo, żeby wału w bok nie ciągnęło jak napnę pasek. Współosiowość też jest jak zachować bo jest tam otwór centralny w wirniku.

Co do mechaniki to bez problemu, interesuje mnie tylko sterowanie bo nie znam się na tym kompletnie.

To co proponujesz jest najrzsądniejsze, wczoraj gadałem ze znajomym naprawiaczem i tak będziemy chcieli zrobić żeby jednak z falownikiem było i sterowanie zostało po staremu.

Ale z przekładnią zrobię tak, że 5000 obr będzie gdzieś na 80 Hz bo regulacja będzie od 40 do 80 Hz a wcześniej było od 90 do 180 Hz więc tak samo dwukrotnie a myślę, że dla zwykłego silnika 80 Hz będzie odpowiednie.

Dziękuję i pozdrawiam

Jacek

Witam

Dziękuję ma555rek. Właśnie takiej odpowiedzi potrzebuję

Wiele rzeczy jest dla mnie jasnych, jednak jeszcze dopytam o inne.

Wałek jest wyprowadzony oryginalnie i na nim jest wirnik więc tu nie ma problemu.

Mówisz żeby zostawić falownik i silnik 2800 obrotów puścić na większą prędkość?

Orginalnie był silnik 4-polowy czyli 1400 obrotów, ale puszczony na 180 Hz, więc jeśli wezmę silnik 2800 obrotów 2-polowy to przeprogramować falownik na 90 Hz i powinno być dobrze? Logika wskazuje, że tak.

Wiele śrubówek działa bez falowników i jest OK, czytałem, że nie powinna się włączać chwilowo żeby dopompować tylko najlepsza trwałość jest jak kręci się cały czas. Jak to z tym jest?

Silnik i falownik był po 7,5 kW więc falownik jest.

Jak wyjmowałem stopień to leci z niego olej więc wydaje mi się, że olej sam się leje do stopnia jak pokręcę wirnikiem. Gdzie jest ten ewentualny zawór?

Jest tam jakiś kontroler obok falownika, zobaczę może idą jakieś przewody gdzieś do jakiegoś zaworu.

Pooglądam jeszcze dziś maszynę

Dziękuję za rady i proszę o więcej.

Jacek

https://www.cnc.info.pl/topics85/napraw ... ht=magnesy

Silnika nie da się naprawić

To, że straty mocy to wiem, ale co zrobić? Nie ma rady. Zmniejszę wydajność, 1000 litrów/min mi starczy.

Oryginalny serwis się wypiął, wypuścili serię śrubówek z takimi silnikami i po gwarancji ma w nosie.

Chciałbym uratować kompresor innym silnikiem dlatego pytam żeby nie zepsuć tego co jest.

Pozdrawiam

Jacek

Witam

Kiedyś pytałem Was o naprawę silnika Axial Flex z kompresora śrubowego.

Znalazłem specjalistę, który coś tam poradził, ale generalnie nie da się tanio naprawić tego silnika, jest to rzeźbienie i nie wiadomo czy będzie dobrze.

Chciałbym wstawić silnik zwykły 3-fazowy i mam pytania:

Czy jeśli po prostu napędzę stopień śrubowy to będzie pompował?

Czy jest tam jakaś np. pompa olejowa która też musi działać żeby stopień się nie zatarł?

Stopień miał obroty około 5000 obr/min. ale falownik sterował jego szybkością i wydajnością i chciałem się zapytać czy jeśli obroty będą za niskie to czy pompa gwałtownie nie straci na wydajności?

Jest tam pewnie jakiś termostat i co on reguluje? Wyłącza kompresor czy włącza chłodzenie?

Czy lepiej zastosować silnik 1400 obrotów i dać przekładnię na pasek klinowy zwiększający bardzo obroty stopnia czy może 2800 obrotów i tylko trochę zwiększyć obroty?

A może ten nowy silnik też napędzić falownikiem?

Czy zrobić przekładnię na pasek klinowy czy napęd bezpośredni jak w oryginale? Trochę za mało miejsca na zwykły silnik, ale coś się wykombinuje.

Chciałbym żeby ktoś mi wytłumaczył mniejwięcej na co uważać, co jeszcze jest ważnego itp rzeczy o których być może nie wiem.

Pozdrawiam

Jacek