Ja napęd drugiej śruby rozwiązałem tak, że na obydwu śrubach osadzone są koła pasowe 40z i one spięte są paskiem. Całość jest tak zaprojektowana (a faktycznie to wyszło fartem, ale teraz bym tak właśnie projektował), że po zamontowaniu paska i ustawieniu śrub wg bramy, pasek jest już wstępnie napięty. Wystarczy dodać tylko przy każdym kole po jednej rolce napinającej i jest ok, a pasek pracuje w możliwie prostej linii, bez zbędnych zakrętów. Jutro wrzucę fotki napinacza.

Silnik jest podpięty tylko do jednej śruby i w szybkich przejazdach doskonale sobie radzi, więc przy mniejszych obrotach, gdzie ma więcej momentu też powinno być dobrze. To pokaże weekend.
Jednak gdyby okazało się, że nie daje rady, to druga śruba jest już przygotowana do montażu kolejnego silnika jako slave, ale nie przewiduję takiej konieczności.