Taki sobie cel postawiłem

Ok. Dzięki za odpowiedź

Może nic nowego nie wniosę, ale do pracy ciągłej szukałbym silników z wózków akumulatorowych: widłowych, magazynowych, pocztowych, golfowych lub melex.

Jeśli można zapytam z ciekawości, gdyż nie mam doświadczenia w takich konstrukcjach. Dlaczego przy konstruowaniu takiego pojazdu z napędem elektrycznym wybiera się zasilanie silnikiem elektrycznym skrzyni biegów, reduktora, wałów, mostów, a nie oddzielne silniki z przekładniami przy kołach? Czy takie rozwiązanie nie przynosi zbyt dużych strat? Czy podyktowane jest to względami konstrukcyjnymi czy sterowaniem elektroniką?