@kolec7 Dzięki za infromacje! Jestem wdzięczny.

@numerek Co w tym złego, że ktoś chce coś zrobić raz a dobrze? Ja tym motocyklem latam daleko, nie stoi on w muzeum, i wolałbym np. nie wracac półtonowym cruiserem z Rumunii bez szprych na przodzie etc.

Super, dziękuję za informacje. Mógłbyś polecić jakaś konkretną pozycję z literatury, w której mógłbym doczytać szczegóły, dotyczące wykonania takiej operacji w domowych warunkach (opis, dobór parametrów etc.). Jest możliwość, że takie wypiekanie zmieni właściwości materiału z którego szprychy są wykonane? np. temp. 200 st. przez 2-3h chyba nie powinna spowodować np. odpuszczenia materiału? Nie wiem, w jakiej technologi są wykonane szprychy, dlatego tak pytam hipotetycznie...

kolec7 pisze:Tylko czas od końca procesu, do początku Twojego "wypiekania" może być znacznie dłuższy.

Czyli, wypiekanie nie musi się odbywać natychmiast po wyjściu z kąpieli i przesunięcie w czasie tej operacji o np. kilka dni spowoduje, że zabieg będzie tak czy inaczej skuteczny?

Wielkie dzięki za wyczerpujące odpowiedzi Faktycznie spróbuję sam ściągnąć stary ocynk. Najpiew deliktanie mechanicznie a potem kwasem, co by nie dopuścić do nawodorowania. Zależy mi na tym bo motocyklem robię dalekie trasy i lepiej uniknac niespodzianek.

Co do odwodorowania, czy samo wygrzewanie np. w piekarniku przyniesie jakieś efekty w tym zakresie?

kolec7 pisze: ↑

16 sty 2018, 21:11

1) Jest wiele sposobów na "odwodorowienie" stali po procesach galwanicznych.
2) Zawsze możesz niziutko odpuścić po galwanizacji w oleju OH-70 i kruchość wodorowa odejdzie w zapomnienie.
3) Śruby w klasie 10.9 nie tylko robi się w oksydzie (raczej nigdy w oksydzie akurat, ale niech będzie, że ta czarna powłoka, to oksyda). Istnieją też inne powłoki cynko-pochodne (nieelektrochemiczne/elektrogalwaniczne), jak choćby cała rodzina pokryć Geomet i Dacromet.
4) Nie lepiej szprychy niklować z międzywarstwą miedzianą i wypolerować elektrochemicznie?

Dzięki za odpowiedź mógłbyś podać więcej detali jak wykonać ppkt. 1 i 2? Należałoby to wykonać od razu po wyjściu z wanny czy np. jak już odbiorę zamówienie przed montażem i efekt będzie podobny?

ad. 3 przepraszam za uproszczenie

@@mareq_bb
Bartnik z pewnością nie zrobi tak wytrzymałych szprych niż japońskie oryginały. Moje nie są w stanie katastrofalnym, ktoś je próbował kiedyś polerować i pościerał cynk, przez co stały się lekko brązowe (bez wżerów), dlatego chciałem jedynie odnowić powłokę.

Cena wyszła taka za 46 sztuk z nyplami i z VAT. Każda z osobna jest wieszana na zawieszce, nie jest to cynkowane w bębnie.

Witam,

Chciałbym zapytać o kwestie podaną w tytule wątku. Chciałem oddać szprych z moto do ponownego cynkownaia (koszt. ok 100zł). Mógłbym kupić też w ASO nowe za ok 500. Pytanie brzmi jak proces cynkowania galwanicznego wpłynie na wytrzymałość szprych. Dowiedziałem się, że stal się wodoruje w trakcie procesów galwanicznych i staje się kruchsza. Z tego powodu m.in. śruby w klasie twardości >10.9 są dostępne jedynie w oksydzie a nie w ocynku. Jak silny jest to proces, czy raczej w tej kwestii będzie marginalny i można zaoszczędzić kilka stówek?