Na początku przepraszam wszystkich zainteresowanych za nieregularne wpisy. Dzisiaj duży update!
Dziękuję za odpowiedź, z rad skorzystałem co można zobaczyć na zdjęciachkamar pisze:Zetkę mocuj na belce, zyskasz na funkcjonalności a straty na sztywności pomijalne.

Przestój spowodowany był problemem z innym grzmotem, pęknięta łapa, później zostały dołożone liniały, wreszcie było na czym przefrezować górną belkę.IMPULS3 pisze:No, mozna było ją lekko zabielić a teraz nie ma czym tego zrobić.kamar pisze:Zetkę mocuj na belce,


Belka została zabielona i wzmocniona. Do wewnątrz dopasowany został pełny pręt kwadratowy, zespawany z bazą pod sanki tokarskie. Na górę zastrzał z profilu grubościennego, spawany do korpusu elektrodą z kwasu (sprawdzony sposób na łączenie żeliwo-stal





Oś Y już poskładana, pozostało tylko ogarnąć mocowanie silnika do korpusu i założyć pasek. Udało mi się wykorzystać stary korpus łożyskowania śruby. Pasowanie pod nowe łożyska, kanałek na seger, na którym opierają się łożyska. Z drugiej strony drobnozwojny gwint + nakrętka do skręcenia łożysk. Tak samo zrobiona jest Oś X, poszczególne elementy na zdjęciu. Śruba kulowa 16x5 - CNC PROFI. Jakieś opinie na temat śruby? Chińskie skośne z kompletu poszły do kosza, uważam, że nie nadają się do niczego. Zastąpione zostały SKF kulowym jednorzędowym. Stąd też obawy na temat śruby. Obudowy sprzęgieł dorabiane przez nas. Ciekawą obudową jest obudowa do Z-tki, którą pokażę w następnym poście.





Silniki krokowe 6,9 Nm na każdą oś. Za sterownik dziękujemy użytkownikowi markcomp77.
