Tak, dobrze zrozumiałeś kasowanie luzów, koło pasowe powinno być na sztywno i pewnie jest na klinie, z tego co widzę jest dwustopniowe i przekładając pasek zmieniasz obroty wrzeciona.

Masz tam takie nakrętki na klucz hakowy, tymi nakręconymi na panewkę skasujesz luz, a potem ponownie skontruj tymi z tyłu.