Cylinder jest nienaruszony, rysy są tylko na tłoczku. Spróbuje tak zrobić, efekty opisze. Dziękuje wam za pomoc,
Pozdrawiam

W takim razie pomysl do kosza. Nie wiedzialem, ze nie mozna chromowac aluminium. Tulejowanie to juz podejrzewam, ze troche za droga operacja. A jeszcze w gniezdzie jest wglebienie na uszczelniacz. Jeszcze tylko prosilbym o jedna rade. Jak przeszlifuje tloczek i dam troche "ciasniejszy" uszczelniacz to zlikwiduje wyciek? Wiem, ze dla niektorych ta cala zabawa moze sie wydac niw warta czasu ale nie stac mnie teraz na nowy zacisk dlatego kombinuje z naprawa.
Z gory dziekuje,
Pozdrawiam

Z uzywka jest ten problem, ze moze sie trafic w podobnym stanie. Czemu szlifowanie, a nie przetaczanie? Myslalem zeby zdjac np. 1/10mm (nie znm sie na wartosciach) i nalozyc tyle samo chromu, ktory juz jest gladki.
Edit: tloczek jest aluminiowy

Mam problem z przepuszczajacym olej tloczkiem hamulcowym. Wymyslilem pewne rozwiazanie ale prosze o ocene i uwagi, poniewaz nie mam o tym pojecia ze strony czysto technicznej.
Tloczek jest z zacisku rowerowego (tektro gemini). Pomyslalem zeby dac go do frezowania, a nastepnie nalozyc na niego tyle chromu technicznego ile zostalo zdjete, zeby zachowac identyczna srednice. Uszczelki dorobie na wymiar. Czy zda to egzamin i jak to wyjdzie cenowo?

Bardzo dziekuje za wszelka pomoc,
Pozdrawiam