RomanJ4, Dzięki wielkie o takie wskazówki mi chodzi. Wieczerem potestuję.

clipper7, coś więcej możesz napisać , kupiłem też na próbę taki lut: http://allegro.pl/lut-srebrny-rozowy-ls ... 19275.html , jak z wytrzymałością w porównaniu do miedzi oraz kwestia korozji. Też przetestuje ale mam tylko jeden lut więc napisz co wiesz Można mieć amatorskie warunki, a robić lepiej niż ci "profesjonaliści"

Marian1234, nie bój się wiem co robie, lutuje tylko elementy tam gdzie fabrycznie było też to robione(lub mogło by być) są tam wzmocnienia, więc nie porzuca, a jeśli nawet to banalne do wyklepania. Szpachli na tym aucie nie będzie.a jeśli już gdzieś , to nie więcej niż 0.2mm na grubości !

Tutaj filmik dla zobrazowania co i jak:

Witam zajmuje się renowacją(hobbystycznie) w swoim samochodzie , renowacja na wysokim poziomie, szukanie rdzy niczym złota i usuwam ją do ostatniej kropki poprzez wstawienie nowego elementu lub oczyszczenie mechaniczne.
Sprawa wygląda następująco, potrzebuje kilka elementów zlutować mosiądzem , zaopatrzyłem się w Palnik propan-tlen , kupiłem też lut mosiężny zwykły + boraks oraz lut mosiężny otulony z topnikiem.
Potrzebuję przylutować blachę czarną do czarnej blachy, docelowo łączenia progów, pasa tylnego itd. także, do tego kilka elementów nierdzewnych. Najważniejsze w mojej pracy jest to ,by nie popełnić jakiegoś błędu przez niewiedzę, że np. użyje topnika który powoduje korozję.
Próbowałem już coś i tym lutem z topnikiem nieźle przywiera.
Pytania:
Jakiego używać lutu , topnika by było najprościej i najbezpieczniej przed korozją ?
Jak używa się w ogóle boraksu jak go nanosić ile itd. ?
Czy można nanosić cynę na mosiądz ?
Jak prowadzić płomień jak lut dodawać by było mocno i estetycznie, tutaj nie oczekuje odpowiedzi a dobrych z szczegółami podpowiedzi bo wszystko wyjdzie w praktyce.
Z góry dzięki za pomoc.