To jeszcze raz wam napiszę, jeśli jesteście miłośnikami mazutu w skrzyniach to zalejcie oryginalny olej przekładniowy albo opla albo vw. Korzystałem w autach i są bardzo ok, występują w 75w90 oraz 75w80, czerwone w kolorze. -30 stopni i lewarek zmiany biegów chodził tak jak w lecie, nie będzie raczej żadnych problemów ze startem maszyny.

Ja nie rozumiem dlaczego wy uparcie lejecie do skrzynki hipol, to już lepiej syntetyk 75w90 zalać, polecam oryginalny vw - bardzo tani, nie będzie na pewno problemów w starcie zimą bo nie gęstnieje. Ja zaleje 15w40 jak podają w instrukcji, jakoś skrzynki biegów w motocyklach pracują na jeszcze rzadszych olejach i wszystko jest ok, nie ma sensu mazutu lać.

olej
http://archiwum.allegro.pl/oferta/olej- ... 50627.html

dodatek mos2 np:
http://allegro.pl/liqui-moly-1040-2652- ... 21882.html

Blady pisze:Reszte maszynki smaruj np maszynowym lan46. Żeby miała ciężko jak narzędzia pneumatyczne musiał byś nieźle mamewrować korbami...

lan46 musiałbym kupić, oleju do narzędzi mam pod dostatkiem stąd takie przemyślenie..

A pasków to w końcu założyć te dwa czy pracować na jednym?

Witam

Ile pasków napędowych mają wasze techmigi? W moim nowo nabytym koła pasowe są na podwójny pasek, jednak fabrycznie założony jest tylko jeden a drugi dostałem w pudełku, założyć dwa paski? Pytam bo gdzieś mi się tu rzuciło w oczy zdjęcie od strony gitary że były kółka tylko na jeden pasek?

Z tego co zaobserwowałem tutaj na zdjęciach posiadam inne sanki do naciągu silnika, wygląda to solidniej, jest jedna płyta przykręcona do tokarki z fasolkami i druga płyta przykręcona do silnika z prowadnicą także jak się odkręci silnik to suwa się on jak po szynie.

Nie wiem jeszcze czy sam suport ma kasowanie luzów, bo dopiero zaczynam zabawę. Śruba spustowa oleju jak ktoś już napisał jest u mnie nad silnikiem, choć w instrukcji jak widzę aktualizacji nie było i pokazana jest śruba od strony kół zębatych.

Jako że pewnie koła zębate skrzynki biegów są słabej jakości ja użyje oleju 15w40 półsyntetyka z dodatkiem liqui moly MOS2, to powinno pomóc. Same zaś łoże suport i sanki zastanawiam się bo można smarować olejem do narzędzi pneumatycznych, są rzadkie, dobrze penetrują i chyba jakościowo muszą być dobre bo narzędzia pneumatycznie nie mają lekko.