na fabryczny masz gwarancje więc nie wiem w czym problem.

zareklamować powłokę, pisalem tobie, poprawianie fabryki to jest długa przeprawa, i nie ma "co zrobić", najtaniej wyjdzie kupić nowe a mając doświadczenie wiesz ile to wyjeździ, wobec tego sprzedać wyjeżdżone w pół, a samemu kupić kolejne nowe.

zatarło się bo powłoka była za słaba.

niech robi, pisałem mu o tym poprzednio że eksperymentowanie kosztuje, wyda jeszcze trochę grosza i dojdzie do swojej prawdy, osiągnie sensowny rezultat jeśli nawet uda mu się to poklecić to tak żeby wytrzymało 75% oryginału. Jako, że są tu potrzebne technologie, których nie jest wykonać sam tylko na zlecenie, wysyłać, czekać, no i nie robi tego hurtem, to sam powoli stwierdzi, że to jest wszystko skórka za wyprawkę i może czas pomyśleć o sztywnym zawieszeniu dla twardych chłopów.

• What is the maximum coating thickness for Aluminum High Voltage Hard Coat?
Typically for Conventional Hard Coat, the increasing electrical resistance of the oxide as it builds, coupled with the polarization of the cathode and anode, and the dissolution of the coating left in the electrolyte over time, restricts the formation of a coating much beyond 3 mils.

NIe pisza dokładnie ile tej powłoki jest, jeśli więcej niż 3 mili czyli np 5, to byłoby 0.12mm to również taka warstwa o twardości 65hrc powinna bez problemu trochę pochodzić, ale ile tobie wyszło tej warstwy? W opisie samej technologii z dwóch źródeł wynika że 50% warstwy wnika w materiał bazowy, a 50% tej warstwy tworzy "naddatek" (jeśli dobrze rozumie). Więc... zakładając że warstwa ma 0.12, to i rura po anodowaniu powinna pogrubić się o te 0.12, a teraz po przetarciu stracić co najmniej 0.06 na stronie, zmierz co tam masz.

to jest lipa i to się będzie ścierało.

https://www.luxonmx.com/product-luxon-d ... ating.html

tu pisze że to jest powłoka dlc, ale rura musi być przysłana do nich po chromowaniu technicznym (hard chromed)...

https://www.oerlikon.com/balzers/pl/pl/ ... azie-wgla/


Najprościej będzie zrobić chrom techniczny i raczej nic więcej nie będzie trzeba na to kłaść..

ps. jeśli zrobiłeś anodowanie typu 3ciego to powinno chodzić, to znaczy że nie ma twardości jak się tobie wytarło, albo może problem z adhezją wykonanej powłoki.. nie wiem nie jestem specjalistą w tym, ale typ 3ci powinien coś tam posłużyć.

prosteiszkuteczneWynalazki pisze:anoda

co ty dokładnie masz za powłokę, węglik to jest jakiś czy tylko kolor?

może mała absorbcyjność pomu, a może jednak słaba powłoka... najprawdopodobniej to drugie, ale ty na paznokcia bierzesz i mówisz że nie, no to nie..

poprawiaj, ale zmarnujesz czas, rury zawieszenia nie pracują idealnie w pionie.

to nie jest przyczyna ale ktos ci tu oferował usługe wytaczarką to możesz sobie gniazda panewek skorygować, ale to i tak nic nie zmieni

prosteiszkuteczneWynalazki pisze:o ale to pewnie przez to że tuleje nie są w osi względem siebie.

co ty pleciesz... przecież takie rzeczy to się wyczuwa od razu z ręki jak się przesuwa rurą w goleniu.