do 3kw nie wygląda to tak strasznie, ceny za uniwersalne oscylują od 50 do 150 zł. Ja dzwoniłem do yaskawy w sprawie rezystora do swojego falownika, i okazało się że z przesyłką wyjdzie mnie coś 120 zł? Więc kupiłem oryginalny.. dlatego mówię... nie jest to aż taki wydatek, oczywiście zawsze znajdzie się ktoś kto będzie się śmiał, że za wkład od żelazka nie zapłaciłby 120 zł.

Armstec pisze: masz na mysli żaden jak juz się ma falownik i silnik 3fazowy czyli ze jest w pakiecie ?

nie, dokupiłem rezystor oddzielnie..

Armstec pisze:w ogole nie jestes otwarty na rózne pomysly

O czujnikach zbliżeniowych wiedziałem, posiadam nawet taki na wrzecionie do obrotomierza. Na zamontowanie takich czujników jako krańcówek przyjdzie czas, tak jak napisałeś każdy ma jakiś bilans i plany. Do toczenia manualnego nie potrzebuje takiej precyzji, wystarczy że się zatrzyma i mi pasuje. Zwróć też uwagę, że na poszczególnych biegach tokarki, uchwyt "ma inną drogę hamowania" także i precyzja przy czujniku zbliżeniowym będzie różna, więc z góry trzeba będzie założyć naddatek na materiale do późniejszego złapania wymiaru.

Przy okazji mam już zrobioną puszkę na tokarce, a sam czujnik ma pobór prądu przekracząjcy wbudowaną sekcje zasilającą falownika, która pozwala jedynie obciążać do 8mA. Tak więc, w moim przypadku jest to nieuzasadnione, zarzuty że nie jestem otwarty na propozycje są nie na miejscu zupełnie, a moja poprzednia odpowiedź tyczyła się tego, że suport nie zniszczy mikrostyku.

rc36 pisze: poza tym takie duperele robi się na własnej tokarce a nie chodzi się po frezerach.

na dany moment ani tokarynka, ani jej osprzęt ani moje zasoby czasowe, nie są gotowe na takie detale. Na wszystko musi przyjść odpowiedni moment...

ale kombinujecie bez sensu Nie ma prawa suport wjechać w ten przełącznik, o ile mikrostyk ma mały zakres ruchu (przy rezystorze hamującym wystarczający), tak w zwykłym wyłączniku krańcowym zakres ruchu trzpienia to bodajże z 10 mm. Teraz powiedzcie czy bez falownika nawet, przy tak małej tokarce, suport przesunie się w granicach 10mm od chwili wyłączenia?? Nierealne, więc po co wyważać otwarte drzwi.

Moja tokarka zatrzymuje się z rezystorem hamowania w mig.... polecam takie rozwiązanie, szczególnie, że koszt praktycznie żaden Czujnik zbliżeniowy na falowniku będzie trzeba zasilić z zewnętrznego zasilacza 24v oraz przerzuć falownik w tryb source (pobór mocy czujnika to 500mA) - za dużo niepotrzebnych komplikacji.

Przy okazji, wydaje mi się że Twój film to jest bardziej pokaz efektywności rezystora hamującego niż samego czujnika Gdyby rezystor hamowania nie dawał rady to support i tak by wjechał w ten czujnik, a i zatrzymanie nie byłoby powtarzalne.

I jest jeszcze taka rzecz, że ja nie potrzebuje dokładności na setki, to że suport nie wjedzie w zderzak to tego jestem pewny, a zatrzymywać się może nawet i 0.10 od żądanego wymiaru, ja sobie na koniec ostateczny wymiar wykonam manualnie.

Dobra zlecę to na frezarkę do roboty, ja w otworze gwintowanym zechcę zamieścić pewnie mikrostyk, albo krańcówkę jakąś precyzyjną mocowaną w otworze gwintowanym.

dzięki...

NO to może te serie profi od bernardo są warte odżałowania pieniążków w sferze hobby, bo ja już techmiga to bym nie kupił, jest nie narzekam, ale teraz bym szukał czegoś innego. No nic dzięki za trud zrobienia fotek.

PS. nakieruj mnie na PW na bardziej szczegółowe zdjęcia tego zderzaka bo chce sobie też do krańcówki zrobić do falownika...

a jak z jej łożem, mocno porysowane? bo jakość szlifu prowadnic na sankach jest super w porównaniu do mojego techmiga...

Roman a jeszcze jest taka rzecz, jak długo posiadasz tą tokarkę, i ile razy miałeś potrzebę wymiany łożysk z powodu przeciążenia ich?

Pytam na poważnie, jako że jest to nadal wątek o zakupie i o tym czym się kierować. Sugerujesz, że w tej tokarce łożyska padają jak muchy?

Roman.. może i koło nie kręci się 2000 obrotów, ale ta tokarka nigdy nie zobaczy takich obciążeń jak auto. Już sama waga auta - ponad tonę, a co ludzie wyprawiają i jak osobówkami potrafią wozić materiały budowlane to porównywanie obciążeń i temperatury oraz warunków pracy łożysk jest po prostu nieadekwatne. Sił obliczać nie będę, nie potrafię, ale wyobraźnia pracuje, a przy okazji sporo w życiu widziałem.

Za przykład niech jeszcze posłuży np rozwiązanie smarowania dyfrencjału w moim motocyklu gdzie wałek kardana przypuszczam, że lekko łapie 2000 obrotów. Jedno łożysko stożkowe wałka atakującego od strony koła talerzowego jest smarowane olejem, po drugiej stronie - od wału kardana łożysko ma kalamitkę no i smar - nie jest to szczelnie zamknięte bo nadmiar smaru jest wyrzucany w osłonę wałka kardana i tak to sobie jeździ baardzo sprawnie, o braku obciążeń mówić nie można.

Uważam, że smarowanie takiej tokarynki smarem jest wystarczające, oczywiście masz rację, że łożysko powinno być uszczelnione, ale łatwiej akurat tobie takie coś wykonać niż przerabiać tą tokarkę na olej.

Czy byłoby lepsze? Niby dlaczego lepsze? W moim aucie tylne koła mam łożyskowane na śmiesznie małych łożyskach stożkowych. Kto posiadał stare auto VW ten wie jak to jest tam rozwiązane, smarowanie oczywiście odbywa się smarem. Od wymiany do wymiany łożysk można przejeździć 150tys km. Jak to się przełoży na tak malutką tokarkę, z takimi wielkimi łożyskami to nie wiem, ale nie zawracałbym sobie smarowaniem olejowym głowy...

Fajne są te tokarki profi nawet ze względu na rowki teowe na suporcie, u mnie nie da się ustawić imaka tak, żeby "przeciął" oś wrzeciona, dzisiaj używałem wytaczaka i był już problem i klnięcie bo dosłownie przydałoby się jeszcze z 10/15mm posuwu poprzecznego...