chyba nie do końca rozumiesz co się stało, jak to było wprasowane na minus to waląc w to 15 ton bez grzania to po prostu "ściągnąłeś" materiał z wielowypustu lub po prostu go wygniotłeś/przeciągnąłeś.

Grzej tyle żeby wyprasowując wał wychodził luźno nie uszkadzając wielowypustu, to jest pierwsza rzecz o którą trzeba się martwić. Moim zdaniem stracisz tą piękną farbę na pająku korby.

najbardziej kontrowersyjnym połączeniem na wcisk jakie dane było mi oglądać, to osadzenie sztycy w motocyklu w dolnej półce wyłącznie na wcisk lub na różnice temperatur. Po wyprasowaniu jedynie radełko w miejscu połączenia, zero kołnierza na rurze sztycy czy coś. Producent poszedł po bandzie po całości w tak odpowiedzialnym połączeniu.

Tutaj znowuż i tak ciężko odpowiedzieć, bo to czy połączenie będzie nadal zdatne do użycia i nie będzie się luzować zależy też od prawidłowego sposobu demontażu więc trzeba by grzać żeby tego przy wyprasowywaniu nie odkształcić.

Do montażu można użyć klejów osadczych, ale wszystko zostało powiedziane i chyba wiedzy tutaj nikt nie szczędził.

ja coś tam się bawie rowerami, forów rowerowych nie czytam odkąd użytkownicy wraz z mechanikami od rowerów stwierdzili wyższość szybkozamykaczy 5mm nad klasyczną osią przelotową 10mm.

Jak ktoś z was jeszcze nie wie na kim zarobić a ma możliwości produkcyjne to można potencjalnie rozważyć rowerzystów i np 'udowodnić' im potrzebę chłodzenia tarcz hamulcowych np. chłodziwem, na drugi dzień każdy w plecaku będzie woził zbiorniczek z pompką na aku lion i podlewał swoje tarcze na zjazdach przy czym peanów w recenzjach nie będzie końca jak im to pomogło urwać 0.002s.

Rower jak każde inne urządzenie, narzędzie czy maszyna została dostosowana do nowoczesnego rynku, a że podlegają one bezpośrednio pod trend społeczeństwa bezgotówkowego, to ja w sumie nie mam nic przeciw skoro o tym i o tamtym się debatuje, zawsze te rozwiązania rowerowe bliżej tematyce forum niż polityka, ale rozumiem rozumiem, jest ta obawa żeby z tego miejsca nie zrobiło się forum rowerowe.
pzdr