Jak czytam opis i pomysł to Gasparowy Onred jak w mordę strzelił
Ja jeszcze na szczęście minusów nie znalazłem. Ale:
FDSA pisze:- Łatwość zdmuchiwania wiórów w tył maszyny
U mnie obudowa i owszem wióry dość łatwo się zdmuchują ale odbijający się podmuch od tylnej ściany potrafi sypnąć po oczach. Dodatkowo przy otwieraniu drzwi przednich do góry jak nie zdmuchniesz z wewnątrz uchylonych drzwi to wsypuje się za kołnierz
FDSA pisze:- Nie syfienie się prowadnic
Nie do końca słuszna uwaga. Prowadnice i tak się syfią. Dodatkowo na śrubach za bramą zbiera się spora kupka. Trzeba sprzątać na bieżąco.
FDSA pisze:- Łatwiejszy dostęp do detali po odjechaniu bramy / karetki
To się zgadza.
FDSA pisze:- Łatwy do oddzielenia i osłonięcia magazynek ATC
U mnie nie osłonięty (jeszcze). Właśnie z nim walczę bo był zdemontowany wcześniej i zmiana ręczna. Magazynek niestety w moim przypadku odbiera 100mm pola roboczego w Yku. Uchylny załatwiłby sprawę.
FDSA pisze:pole robocze na poziomie 400 x 500 + luz dookoła 700 x 500
U mnie 1000x800 (z magazynkiem 1000x700). Korpus około 1400x1700...
FDSA pisze:- Wrzeciono 2-3 kW ATC
Stanowczo za mało. Przypadkiem kilka dni temu miałem okazję pobawić się ploterkiem znajomego z chińczykiem 2,2kW i od razu słychać i czuć brak mocy... Do pracy zarobkowej 2-3kW to za mało. Moje 6kW i tak większość czasu chodzi na mocy mniejszej niż 50%...
FDSA pisze:- Sprzęgnięcie osi - 2 serwa (wzrost kosztów na takie z indexem) czy pasek
Zdecydowanie dwa serwa. Pięknie to pracuje
PS Jakbyś był w LBN i chciał coś podpatrzeć w Gasparowej maszynce zapraszam
