Spróbuj zrobić po 1 otworze 10,8 oraz 8,8 i zobacz jak idzie... A jak gwintownik popiskuje to albo za słabe smarowanie albo już tępy gwintownik niestety Do testów możesz użyć oleju silnikowego samochodowego jako smaru... Jeśli piszczy przy 2ce to znaczy, że ten najbardziej tępy...

Ja na szczęście głównie mam do czynienia z plastelinowymi stalami. Używam kilku kompletów Fanara (ręczne i maszynowe) i dają radę przy dobraniu odpowiednich parametrów otworu do gwintowania

Ale masz rację Wzór Jak kolega używa plastelinowych gwintowników to nie ma o czym gadać bo tu nawet cud nie pomoże

Jedyne co mi przychodzi do głowy to tylko użycie lepszego środka smarnego Ewentualnie jeśli jest taka możliwość to zwiększenie otworu przed gwintowaniem jeżeli można...

Normatywnie M10 ręczny = 8,5mm, M10 maszynowy = 8,8mm; M12 ręczny = 10,2mm, M12 maszynowy 10,8mm. Zakładam gwint 1,25... Przy drobnym otwory jeszcze większe...

Jeżeli nie ma dokumentacji do elementu z wymaganą średnicą wewnętrzną gwintu - zrobiłbym gwinty ręcznie w otworach pod maszynowe... Te dziesiątki naprawdę robią różnicę w gwintowaniu ale jednak nie ukrywam, że gwint jest słabszy... Zależnie od tego czy można go osłabić czy komuś urwie głowę...

Na WD40 słabo się gwintuje głębokie otwory... Lepiej idzie na oleju maszynowym. Piszesz, że gwintujesz ręcznymi ale łamiesz wiór czy ciągniesz cały czas do przodu?