Wydaje mi się, że łożyska z luzem C3 powinny być odpowiednie.
Może to być np firma FAG,SKF.
Łożysko oporowe także z wyższej półki.

Ja mam w planach kupić zestaw wiertel na mk2 od 14 do 22mm. Regulacja obrotow za pomoca falownika.
Narzedzia na stozku zawsze beda dokladniejsze, mniejsze bicie.

Jaka wersje uchwytu posiada kolega? EKO czy PRO.
Ze zdjec wynika że jest bez otworow pod klucz hakowy.
Od razu mowie że wersja EKO przewidziana jest do lzejszych prac.
Dla zwyklego kowalskiego. Mój uchwyt to eko 1-13mm
Powiem że nie trzyma wiekszych wiertel, uchwyt obraca się a wiertlo stoi w miejscu.
Kupiony w kwietniu tego roku, uzywany byl od święta:-)

ONATOS pisze:

trailer trash pisze:instalacja w warsztacie jest 5 żyłowa, jak połączyć nowy wtyk 5 bolców z 4 żyłowym przewodem?

Jeżeli w maszynie jest tylko ręczny wyłącznik napędu, to podłączasz trzy przewody fazowe i ochronny. Natomiast jeżeli w maszynie występuje sterowanie np. z podtrzymaniem, wtedy do zasilania tego podtrzymania wykorzystujesz piątą żyłę zwany przewodem neutralnym. Ta żyła neutralna współpracuje z różnicówką.

Z RCD to współpracuje przewód PE a nie neutralny czyt. zero.

W silniku niema potrzeby stosowania lozysk RSS. Zamontuj krajowe FŁT (ZZ) i po problemie.
Inaczej wyglada sprawa w przypadku sterowania silnika falownikiem, ale to sa skrajne przypadki kiedy silnik kręci powyzej 50Hz.

Nawet fabryczne kliny trzeba dopasowac do otworow w zabieraku. Co do samorobek to nie wypowiem się.

Wg mnie ten bolczyk blokuje walek pokretla przed wysunieciem się z korpusu.

Koła aluminiowe w CKP kosztują teraz 265zł netto /szt.

Ja na twoim miejscu nie kupowalbym paska na oko. Wiem co mowie bo sam mialem problem z dobraniem odpowiedniego paska do wiertarki. Stad też napisalem że co 0,5cm nalezy wydluzac pasek.

Bez problemu mozesz dac dluzszy pasek. Dluzszy o 0,5cm bo 1cm to już sporo.