Co do frezarki ze strony to myśle że nie tędy droga. Tamta maszyna to wydatek na początek około 5000zł ( i to po okazyjnych cenach i promocjach)
Co do obszaru to zgadzam się w 100% że A4 w większości przypadków wystarczy.
Taksamo jest ze śrubami tocznymi.
Polecał bym M6 dla małych silniczków ok 0,3 Nm oraz M14 dla silników o mocy 0,5-1Nm
Co do konstrukcji z aluminium to podchodził bym ostrożnie. Tanie aluminium ma strasznie słabe własności wytrzymałościowe oraz kiepsko się obrabia (zapycha narzędzia) i powiedzmy po cięcu takiego materiału czy jego pilnikowaniu mamy pilnik lub piłe nadającą się tylko do wywalenia.
Jeśli chodzi o tą drugą stronę to faktycznie pokazano na niej profanacje !! dosłownie wszystkiego o czym uczą na moim wydziale. Silników krokowych nie należy rozbierać nigdy. Są one składane przy użychi dosyć wyrafinowanego sprzętu, a rozłożenie jegi i ponowne złożenie może doprowadzić albo do zepsucia silnika albo do zmniejszenia jego rzeczywistego momętu o 30-80%. Dużo lepszym rozwiązaniem jest zastosowanie powiedzmy tekiego samego pierścienia dystansowego jak tam tylko dzielonego z dwóch połówek i nie rozkładanie silnika.
Co do przekładni to to napewno nie będize tanie!! dla przykładu 1 pasek zębaty kosztuje około 30-50zł kółko zębate to taki sam wydatek. (dużo lepiej kupić odrazu lepszy silnik krokowy)
Co do mocowanie śrób pociągowych to polecam rozwiązanie polegające na zamocowaniu śruby z jednej strony na łożysku kulowym i tam jej ustaleniu, natomiast z drugiej strony zamocowaniu silnika krokowego po przez jakieś proste sprzęgiełko (kawałek zbrojonego węża gumowego) i wykożystanie łożyska które ma zam silnik. To rozwiązanie oszczędzi nam ciut momentu obrotowego którego zawsze brakuje.

To tyle słowami wstępu.