Smar molibdenowy w spreju, widziałem u tego ruska że smaruje spirale raz na jakiś czas. To żem kupił za 14 zł i szczęki lżej jakoś chodzą, śrubę pociągową też czasem psiknę.

Na pierwsze 30 godzin wlałem najtańszy olej do przekładni 10zł/l., nalałem jakieś 500ml. przy wymianie wyleciał olej w postaci smaru grafitowego i trochę srebrnych drobin. Nie wiem czy mi się zdaje ale spore luzy na kołach zębatych. Teraz wlałem 1L oleju do skrzyń lepkość 180, gęstość 850. powinien być lepszy od silnikowego.
Silnikowym smaruję wszystkie kalamitki a uchwyt smarem molibdenowym.