Petroholic pisze: ↑

24 paź 2020, 08:23

Ja dla odmiany jestem fanem Tikurilla Temadur 10 (mat), 50 (polmat) i 90 (polysk)... Najwiecej uzywam 50tki bo daje przyjemne dla oka tonowanie koloru Podklad pod to Temaprime EUR Ale tak jak Tomek wyzej pisze - odtluszczenie materialu plus dobra jakosc powietrza w natrysku to podstawa Chropowatosc juz mniej bo czesto maluje gladkie rzeczy i nie odpada... Cena niestety mala nie jest Nawierzchniowka okolo 50pln/litr wychodzi jesli dobrze pamietam (pucha 3L)...

Ja mam swoich ulubionych producentów, zapewne jak każdy kto zajmuje się wymalowaniami przemysłowymi, ale tu zgadzam się, Temadur to świetny poliuretan ( ale znam lepsze jakość/cena ), zamykasz oczy, malujesz i "nie płynie", nie ubliżając nikomu, taka farba idiotoodporna
za to używanie w komplecie temaprime jest zbrodnią bo jest to podkład alkidowy ( pełne utwardzenie 3 tygodnie, gdzie dla poliuretanu który masz położony nawierzchniowo jest to +-7 dni ).... a tych systemów nie wolno łączyć ze względu na właściwości antykorozyjne całego systemu ( co nie znaczy że się nie da ).
Przy niewielkich wymalowaniach warto zainteresować się grunto-emaliami, gdzie cena za litr mieszaniny ( farba+utwardzacz+rozcięczalnik ) to 30-40zł, przy epoksyd+poliuretan 40+40, a epoksyd + akryl 40+60.

Ciekłe rozumiem czyli zanurzeniowo ?

Ciekłe czyli farby płynne, zanurzeniowo, natryskowo hydrodynamicznie lub pneumatycznie, wałkiem czy pędzlem.. jak kto sobie chce

Co do epoksydów mam niestety złą opinię.

Kupiłeś zapewne jakiś fajans marketowy... ogólnie te farby ( epoksydy ) są wymagające, warto się przyłożyć bo efekt końcowy jest świetny.

Tak wogóle to warto to szlifować przed malowaniem ?
No przecież, nie chce mi się wierzyć, że w przemyśle ktoś to usuwa przed nakładaniem powłok malarskich, jak to tak ciężko złazi.

Mało widziałeś to i trudno uwierzyć dzisiejsze powłoki ( lakierowanie ciekłe ) to głównie epoksydy i poliuretany, są to farby o bardzo dużej przyczepności, uwierz mi na słowo że taka zendra zrywa się z powierzchni razem z farbą bez żadnego problemu, ponieważ farba zwiąże zgorzelinę, a ta nie mając czego się trzymać, przy uszkodzeniu mechanicznym po prostu odpadnie od powierzchni. Poszukaj sobie o wadach powłok malarsko-lakierniczych. Przemysłowo przy dużych gabarytach to tylko obróbka strumieniowo-ścierna ( jak już kolega wspomniał ), przy małej produkcji dobrej jakości lamelka daje radę.