Możesz uszkodzić palnik i agregat

Co do ilości azotu to nie pamiętam ale butla dość szybko się opróżniała korzystaliśmy z butli 200 bar tych większych. Jeśli twój agregat i palnik jest przystosowany do cięcia azotem to możesz spróbować. Ciśnienie powinno być takie same jak dla czarnej blachy może ciut większe.

Nie bardzo rozumie tego pytania.

hugo238 pisze:Witam
Pytanko,na,jakim,cisnieniu azotu był przejazd.

Palnik w trakcie przejazdu nie nie potrzebuje "gazu", jedynie do cięcia. W tym wypadku ustawione ciśnienie na butli wynosiło jakieś 6-6,5 bar a w agregacie było zmniejszone chyba do 5,5 bara ale dokładnie nie pamiętam bo już dawno nie cięliśmy nierdzewki azotem przynajmniej cienkich blach, bo grubsze tniemy powietrzem.

Przeprasza za jakość ale zdjęcia robione na szybko telefonem kom.

Blacha #3 cięta azotem zamiast powietrza HT PM1650 40A ok 1600mm/min







Cncad wiem, że zaraz napiszesz o prędkościach cięcia, że za duże ale bardzo ciężko jest dobrać wartości do cięcia azotem.

Na tabliczkę kierunkową
Parametry zbytnio nie odchodzą od tabelarycznych jedynie prędkości musisz dostosować pod konkretny detal.

Blache 3 jeszcze wytniesz azotem ale powyżej robi się coraz gorzej jakość będzie trochę lepsza niż po powietrzu ale i tak sporo pozostawia do życzenia.
HT PM nie nadaje się zbytnio do cięcia jakościowego nierdzewki. Dysze finecut dość szybko siadają nie uzyskasz tyle wpaleń co przy czarnej blasze.jeśli chcesz trzymać nisko palnik to przyszykuj sobie większą ilość dysz
Bl #1.5

Jutro jak nie zapomne wstawie zdjęcia blachy #3 OH18 (czy jakoś tak) po cięciu azotem